Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir

Voila un beau vilo monté dans ses carters et .....1.5 mm de jeu latéral.
Si je le tire coté droit c'est à dire serré par l'écrou, le vilo semble centré (a qqs centièmes prés).
Est ce que ça veut dire qu'il faut que je mette une rondelle de 1.4 mm coté gauche entre le roulement et le déflecteur d'huile?

Merci pour vos avis éclairés.

Motive pas grand monde ma BSA je vais acheter un Commando

Non, tu cales centré. Jeu à peine perceptible.

Ok merci,
mais pour que je sois centré, il me faut une cale de 1.4 coté déflecteur d'huile c'est à dire gauche, donc je met la rondelle de ce coté la?

Entre le déflecteur et le chemin de roulement intérieur du roulement.

Merci de tes conseils, c'est effectivement la que ça me paraissait le plus logique, donc je vais faire ça.
Par contre si je ne suis pas bien centré, j'en mettrais une de l'autre coté et la je la verrais bien entre le roulement à rouleaux et le vilo, c'est ça?

si mes souvenirs sont bons le latéral est tiré par le coté primaire et il y a une entretoise entre les deux roulements métriques donc il me semble que caler coté distri ??

J'ai pas tout compris la question alors ...

Quand tu montes un bas de B31 tu as :

Un carter gauche avec monté au fond le rlt à bille et son circlips ainsi que la bague ext du rlt à rouleaux !

Un carter droit avec monté dedans la bague du rlt à rouleaux !

Un vilo avec , monté sur la queue gauche ,
1 le déflecteur ( que moi perso je vire et remplace par une solide rondelle de la meme épaisseur que je fabrique !)
2 la bague int du rlt à rouleaux !
3 le tube entretoise qui ne doit pas etre bouffé ce qui est souvent le cas !
monté sur la queue droite
1 la bague int du rlt à rouleaux et c'est tout !

Tu assembles le tout avec la pâte à joint , les boulons et tu serres tout le tour!

A ce stade tu dois pouvoir pousser et tirer le vilo de 1 ou 1,5mm mais ça peut etre moins c'est pas grave , l'important c'est qu'il soit centré quand il est poussé vers la gauche c'est à dire du coté transmission primaire !

Pour finir tu montes la bague d'etancheité ( celle qui remplace le joint spi qui n'existe pas ! ) ensuite le bordel de trans primaire , l'ecrou et tu bloques fort !
Là tu dois pouvoir tourner librement ton vilo qui doit etre bien centré et qui n'a plus de jeu lateral ou si peu puisqu'il n'a plus que je jeu des billes du rlt à bille !

Voilà pour la base , apres faut voir comment ça se passe ...!

Claudet qui espere ne rien avoir oublié !

Voui, toutafê. Par pure maniaquerie, je cale quand même le latéral pour centrer le merdier. Comme toi, je vire la rondelle idiote d'aspersion d'huile. Mais je ne sais pas si le gars Philippe 13 a accès à un tour.

c'est bien ça .. pour l'etancheité coté primaire le roulement a bille 6205 avec une étanchéité extérieur ça aide aussi un poil (coté transmission)

Claudet, oui c'est ça, sauf que si je monte tout sans rondelle de calage, j'ai 2.5 mm de jeu latéral.
La avec une rondelle de 1.4 mm coté primaire et une de 1 mm coté distribution j'ai le vilo centré et un jeu latéral de moins d'un dixième.
Je laisse comme ça ou je fais une rondelle plus épaisse coté transmission primaire mais la ce ne srait plus centré?

quand le pignon vilo est serré il y a plus de jeu

Oui jean pierre sauf que le vilo n'est pas centré si je ne mets pas de cale

le pignon primaire

Je m'intéresse au sujet , vu qu'en tant que B31niste depuis peu, il se peut que je sois, un jour, confronté à ce problème.

Est ce qu'il y a quelque part un dessin de ce dont vous discutez (l'empilage des roulements , du vilo , des bagues à droite et à gauche)

Quand vous dites "vilo centré", par rapport à quoi vous faites les mesures?