Les motos anglaises d'avant 1983

A droite, le boisseau d'origine. A gauche , ce que Burlen m'a envoyé. Qu'est-ce que ce trou supplémentaire ? Peut-il nuire au bon fonctionnement et faut-il le boucher???

Autre mystère, la photo va-t-elle s'afficher?

Ta photo est affichée.

Ce doit être un trou nécessaire au process de fabrication, I suppose.

Etrange pour moi, mébon....

Ceci dit, il ne devrait pas se passer grand chose si tu montes comme ça, biscotte:

-le ou les trous du chapeau sont occupés par la gaine de l'accélérateur et celle du starter si tu l'as.
-la chapeau possède son joint, pas de dépression à ce niveau.

Je le monterais comme ça pour ma part.

Un joint sur le chapeau? Jamais vu sur un amal
C'est quoi comme carbu?

De toute façon à cet endroit la il n'y a pas beaucoup d'air donc monte le comme ça.

Précision, c'est du MKII (T140 E 1981)

Mon pauvre Zerton, c'est toi qui as un joint sous le chapeau! (ou aux lèvres)
S'il arrive à passer de l'air, tu le verras bien, (couleur des bougies) et tu régleras en fonction de ça avec les réglages habituels: vis de richesse de ralenti, et hauteur d'aiguille. Je serais étonné que ça affecte la richesse à plein régime. Tu peux aussi boucher le trou avec du silicone si ça te tracasse.

Je croivais bien que le MK II avait un joint sous le chapeau....

Des os laids...

C'est moins gênant qu'un trou béant de starter enlevé sur un MkI....

Une petite goutte de loctite bleue et hop plus de trou la la du starter,je fais comme ça depuis plusieurs décennies sur les MK1 et jamais eu de souci

Jamais introduit quoi que ce soit dans les trous de starters enlevés.
Aucun problème de réglage, aucun souci. S'il y en avait un, ça se saurait.

C'te phobie des trous!
Les gars, vous avez pensé à faire une analyse?

Ou psychanalyse...

Problème de fétichisme ?

tarzan fait son trou ou il veut

c'est le stade anal
bon je vais manger