Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir à tous , ça y est , je me suis décidé , je vais monter ma T 140 Harris en cylindres fonte .J'ai commandé les pièces , j'ai pris des conseils ( merci ELMO ) , j'en suis à la phase démontage : tout allait bien jusqu'au bloc cylindre alu nikasil , et là j'ai un problème , je n'arrive pas à sortir ce foutu bloc-cylindre ...
J'ai constaté qu'il était monté avec rab de pâte à joint au niveau de l'embase , et il ne veut pas se décoller ! Je peux y aller en force , mais je crains de casser des ailettes , même si le bloc cylindre alu est destiné à la benne , ça me gêne d'y aller en bourrin...
Y a t-il un moyen de décoller ce bloc-cylindre en douceur ?
Merci de votre aide .

Essaie déjà en poussant à la main par le haut en avant et en arrière plutôt que d'essayer de le soulever. Tu peux donner des coups avec la paume de la main pour aider.

OK , je vais encore essayer , j'ai passé le stade de la paume de la main , j'en suis au maillet de menuisier mais ça ne bouge toujours pas ...

Donne un coup de chauffe au décapeur thermique à l'embase du cylindre, ça devrait viendre

les cylindres pistons m'interessent, ne jette pas.

tu deculasse

tu descend les pistons

tu met une cale de bois sur les pistons

tu remet la culasse avec 4 goujons serré sans plus

et tu kicke

le cylindre devrait monter tout seul

tu deculasse

tu descend les pistons

tu met une cale de bois sur les pistons

tu remet la culasse avec 4 goujons serré sans plus

et tu kicke

le cylindre devrait monter tout seul


pourquoi,cette foi tu ne remets pas la bougie!!!!!! je vais faire l'autruche en courant

JuJu a écrit :les cylindres pistons m'interessent, ne jette pas.

OK , je les mets de côté ( dés que j'aurai réussi à démonter )

alain 41 a écrit : pourquoi,cette foi tu ne remets pas la bougie!!!!!! je vais faire l'autruche en courant

PHILIPPE a écrit :tu deculasse

tu descend les pistons

tu met une cale de bois sur les pistons

tu remet la culasse avec 4 goujons serré sans plus

et tu kicke

le cylindre devrait monter tout seul

Je peux pas tout de suite , ma culasse est chez le rectifieur...

et ben tu prend 2 bouts de ferraille plat que tu visse a la place de ta culasse pour bloquer les cales de bois entre les pistons et les bouts de ferraille

le principe est se servir de la course du vilo pour soulever le cylindre en poussant uniformément sans qu'un seul goujon ne se mettent en travers

AAAAHH ! l'experience....!

Confucius a raison,
"l’expérience est une lanterne que l'on porte accroché dans le dos et qui n'éclaire que le chemin parcouru !"
Mais en même temps...

Merci PHILIPPE de nous éclairer le chemin !

Ca y'est le bloc cylindre est viendu , avec l'aide du décapeur thermique , merci des conseils .
Je n'ai pas prévu de changer les colonettes , j'ai un doute , les miennes sont en inox et mesurent 125,75 mm , dois-je en acheter d'autres ?

jean-harris a écrit :les miennes sont en inox ....

Chromées tu veux dire.

J'avais gardé les mêmes.... pas de problèmes.
Monte celles que tu as, si il y a un souci il sera toujours temps d'en acheter d'autres.

J'avais l'impression que c'était de l'inox , mais c'est peut-être chromé , je joins une photo , attention , je sais pas si ça va marcher , les hebergeurs d'images c'est ça fait ch...