Les motos anglaises d'avant 1983

Il est mignon monsieur pignon ... Ouais .... mais il a mal aux dents !....



Donc je me lance dans l'opération ....



Voila , ce soir j'en suis la ... et le petit pignon , la , y veux pas sortir !... HELP !....

Commence par sortir ta noix d'embrayoire , puis la cloche (c'est Pâques ) , tu auras du jeu sous la chaine et tu auras la place pour mettre un arrache , il est monté sur une cannelure, mais parfois assez serré !!!je ne crois pas que ces pignons aient deux filetages en opposition pour mettre l'arrache , donc un trois griffes, ça doit le faire ....

Et puis , si j'arrive à sortir l'embrayage , plus besoins de sortir le piti !...

Merci !

ça avance ! :cheers:

Par contre , y m'avait pas prévenu pour les billes !...



Bon , toutes retrouvées !... Ouf !...



Bon .... la , je crois qu'il me faut un extracteur ...

J'ai failli te le dire pour les billes mais comme je ne savais pas si, sur ta meule c'était la même chose que sur la mienne, j'ai préféré me taire.

L'extracteur dont t'as besoin c'est pour extraire la noix?
Si oui, il te faut l'outil Triumph qui se visse au centre de la noix.

S'pa grave ... Oui l'outil c'est

parce que j'ai essayé le coup des deux marteaux face à face ... mais la , rien a faire ...

Le Bulk a écrit :Il est mignon monsieur pignon

Juste....c'est son prénom ???
ok

daytona71 a écrit :

Le Bulk a écrit :Il est mignon monsieur pignon

Juste....c'est son prénom ???
ok

T'oublies pas de retirer la tige de poussée, avant de mettre l'extracteur à gricoles ....

Une fois ça m'a résisté et c'est finalement venu en mettant l'extracteur en tension et en frappant franchement sur la tête 6 pans de celui ci.

Faire gaffe que l'extracteur soit vissé le plus au fond possible de la noix sinon gare aux filets de l'extracteur (ou de la noix )

Bon , en attendant , moi j'avance !..



La boite est en parfait état , j'suis content !...

Mais la ... je suis vraiment coincé ... Il faut que j'investisse dans une clé de 33 , pour l'écrou du pignon ... Alors on range tout bien ...



A suivre ...

Alors comme il pleut ... y démonte , y nettoie , y démonte ...



Il est content , pas de limaille dans la boite , les engrenages bien comme il faut ...



Et paf .... les tiges des poussoirs des culbus !...



Alors au point ou j'en suis , et comme il faudra déculasser ... Ben .... Je crois que je vais refaire tous les joints du moteur ... Changer les bagues usées , les roulements ... D'autant qu'il y a un jeu terrible dans l'axe du pignon de sortie de boite ????

J'adore cette mob !...

Le Bulk a écrit :Changer les bagues usées , les roulements ... D'autant qu'il y a un jeu terrible dans l'axe du pignon de sortie de boite ???

Au feu les pompiers.... du jeu à l'axe de sortie de boite .... Remets ça d'aplomb.... viiiiiiite

Non , pas vite ... Justement je vais prendre le temps de remettre tout ça en état

Le Bulk a écrit : Et paf .... les tiges des poussoirs des culbus !...

Ça me rappelle des choses sur un B44 … j'ai bien galéré à les remettre avant de penser que je pouvais les bloquer en haut par la trappe de visite sur la culasse

Dis donc, la jauge d'huile de boite, c'est de l'origine ou du home-made ? Sur le B44 c'est en plastoc et ça vieilli pas bien.