Les motos anglaises d'avant 1983

Salut a tous,
toujours dans le remontage de ma T120R...

je me demande un truc, en lissant le workmanual il parle d'un sens de montage des bielles....

pour tout dire j'ai pas fait vraiment attention....

je rouvre le bloc ou pas ???

et si oui c'est quoi le bon montage exactement ??

merci d'avance

Le trou le plus petit c'est pour l'axe de piston, l'autre pour le vilebrequin.

merci raymond, mais je pense plus au sens de remontage de la bielle sur le viol.



j'ai pas remonter forcement le petite fentes l'une a coté de l'autre et j'ai pas fait attention au petit poinçon sur les deux parties....

c'est pas grave ou il est préférable de redémonter ?

Désolé mais tu dois démonter Pense également à ne pas inverser bielles et chapeaux.Bon courage

Désolé mais tu dois démonter Pense également à ne pas inverser bielles et chapeaux.Bon courage

Chaque bielle est usinée avec son chapeau.
On ne peut pas intervertir les chapeaux, ni les retourner.
Sinon, déformation au serrage et dans certains cas bielle bonne pour la poubelle.

et merde....
j'ai pas fait attention au démontage et je ne sais pas pas quel chapeau pour quelle bielle ???? y'a moyen de savoir ? une marque dessus ?

Un point et un point sur une et l'autre deux points et deux points.
Sinon il faut les serrer au couple et les mesurer avec une machine de métrologie pour retrouver les morceaux appairés.
Sur mon moteur c'est
comme cela que l'une des deux était triangulée mais dans la tolérance, ce qui correspond à un défaut de forme d'usinage classique.
L 'autre était complètement décalée, les deux demies formes n'avaient rien a voir.
J'ai donc changé une des deux bielles que j'ai achetée d 'occasion à force d'attendre un jeux neuf de chez Harris.
Bon courage et félicitation pour ta ténacité.

Patrick

bonjour à tous
c'est en faisant des erreurs que l'on progresse .
En mécanique des principes élémentaires observer examiner et repérer avant toute intervention et démontage voire faire des photos (vive le numérique)
J'espère que tu pourras remettre les bielles et les chapeaux dans le bon ordre

oui tu as raison et c'est pas comme si mon métier c'est photographe.....

et tiens, juste pour comprendre.
pourquoi y'a t'il un sens et un ordre pour les chapeaux de bielles ??

et histoire de bien faire les choses, comment vérifier les cousinnets de bielles , et pourquoi faut'il les changer ?

merci

Bertrand a écrit :Chaque bielle est usinée avec son chapeau.
On ne peut pas intervertir les chapeaux, ni les retourner.
Sinon, déformation au serrage et dans certains cas bielle bonne pour la poubelle.

Je pense que Bertrand a répondu à ta question

Pour la deuxième question, il te faut un palmer pour vérifier les cotes du vilo et tu compares avec les cotes annoncées dans la revue technique. Si hors cote, t'es bon pour une rectif .

Lien pour le contrôle type plastigage: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgplast.htm

pffffffffffffffffffffffffffff !!!

Bon , la bielle avec son chapeau , c'est mieux , certes ..............................(joli titre , non ?)

ceci dit , les conseilleurs cassent quand même ! enfin ceux qui roulent

slt et frat

ps en revanche , vérifie la pression de l'air dans les pennnneuuuuus

bon....j'ai remonté, vérifié et coup de bol, tout est nickel dans le bon sens..... 3 heures perdues mais bon, je suis plus a çà......