Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous ,belle journée pluvieuse a souhait,donc direction garage;
Apres 800 km et changement joint de culasse(réfection haut moteur)est il nécessaire de resserrer la culasse (joint klinge) d'autant qu'il n y a aucune trace d'huile ,et que déjà sur l’établi certains écrous (Norton 850) sont d'un accès plus que délicats pour la clé dynamo !
Si oui a froid ou a chaud ,merci de vos réponses cordialement Pierre

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La réponse était pas très loin...

Si tous les filetages sont en parfait état, légèrement huilés, et que rien ne coince, un joint klingérite n'a guère besoin d'être resserré.
Mais ça c'est la théorie.
Pratiquement tu ne risques rien à contrôler ton serrage.

Bonsoir,
Mon vécu récent,
Par contre si tu as mis des écrous et des rondelles neufs un contrôle à froid ne serait pas du luxe
Les 2 écrous dessus devant dans les puits ont tendance à se tasser ainsi que le goujon et les 2 de dessous devant
Bien respecter les couples pour ceux où la clef dynamométrique passe autrement au doigté
Alain

Comme faisaient les anciens motocistes ,après montage d'un joint neuf,de resserrer à froid après mise en température du moteur,puis à 500 kms et à 1000 kms,ensuite pour un joint klingérite ça doit plus bouger si plans de joints culasse et cylindre corrects bien sûr.

Francis , qu'est ce que tu entends par resserrer à froid après mise en température ????

Après avoir monter le joint de culasse faire tourner le moteur quelques minutes,laisser refroidir puis resserrer.

Ca dépend aussi de la qualité du joint de culasse j'en ai vu qui étaient bien loin de la qualité d'origine.
Un resserrage même sans clé dynamométrique c'est mieux je pense que de laisser tel que, que ce soit 750, 850, j'ai toujours eu besoin de resserrer plusieurs fois.