Les motos anglaises d'avant 1983

Une légère (!) anomalie concernant le voyant de pression d'huile sur ma T120 : J'enlève toujours le fusible principal quand je range la moto au garage, une sorte d'antivol pas cher...Je replace le fusible évidemment pour démarrer, et là, surprise, SANS CONTACT, le voyant de pression d'huile s'allume. ...Bon, je met le contact "on", le voyant s'éteint (et le moteur démarre au premier coup de kick...). Je coupe le contact, le moteur se coupe (of course...), et le voyant de pression se rallume, comme si j'étais contact "on"...Au bout de quelques secondes, il finit par s'éteindre...Au cas où , j'ai essayé de démarrer en position contact fermé, mais évidemment sans résultat...

C'est une petite facétie électrique de la T120, sans doute, mais j'en arrive à me demander si le voyant fonctionnerait réellement en cas de baisse de pression, moteur "on" ?

Donc, une masse bizarre, mais où chercher ? Accessoirement, la batterie (récente) se décharge toute seule un peu facilement, comme si une petite décharge continue (style voyant de pression), contact coupé, la déchargeait doucement...

Ton témoin lumineux ne serait pas une LED ?
Elles peuvent présenter une rémanence électrique, apparemment...

A+,
Loïc.

C'est le témoin qui me sert sans batterie ou presque , à savoir que le circuit de charge fonctionne ou pas en kickant.