Les motos anglaises d'avant 1983

Toujours dans le cadre de la remise à niveau de l'Atlas, je souhaite l'équiper d'un filtre à huile.

Je précise que je vais conserver le réservoir d'huile d'origine.

Au départ, j'avais pensé essayer de gagner de la place entre le réservoir d'huile et la boite à batterie en remplaçant les 2 bobines par une bobine à double sortie placée plus haut, mais je ne pense pas que cette solution soit bonne car le filtre serait très difficilement accessible.

Où donc monter ce filtre pour qu'il soit relativement accessible tout en restant le plus discret possible, voire invisible au premier coup d'œil, et surtout pour qu'il soit correctement monté.

Une idée

O Pit'1 !

Çavapalacher !

Xpongebob a écrit :

Une idée

Sur la mienne je l'ai monté comme ça !

Je ne trouve plus mon sujet de restauration de ma norton 650.
Je pense que l'archivage est limité ?
Dommage car j'avais fait des photos de ma patte de fixation du filtre a huile (dans le même style que xpongebob mais plus droite).
Un bon fer plat (une penture de volet) fait l'affaire.

J'avais vu aussi un montage sur une n15 , filtre derrière la boîte tête en bas, très pratique au démontage.

Quand on n'a pas trop de place pour installer un filtre à huile, il y a la solution du filtre MAP Cycle
Il est un peu cher, mais vraiment bien foutu
Les cartouches sont celles des T150
Et contrairement aux filtres Norton et similaires, les tubes de connexion ne sont pas lisses (cf. les malheurs de Jagbruno dans un post récent)


http://www.mapcycle.com/map/index.php/c ... -kits.html

Les relations avec MAP Cycle deviennent difficiles et si leur prix est raisonnable on se fait en général taxer de 40 % à l'arrivée en France (20% TVA et 20% taxes douanières).
Moi je préconise Bob Light, dont les filtres utilisent les même cartouches (T150-A75) , le corps du filtre est taillé dans la masse et anodisé en noir.
Je l'ai encore vu à Stafford en octobre dernier.
Bob LIGHT (BLightB6@aol.com)
+442392632835
Meadow Villa,
Green Lane
Hambledon
Hants
PO7 4SY

Désolé, je n'ai plus de photos en format ?JPG, je te l'adresse en direct.

François

Super, bien reçu, merci beaucoup François.

Le filtre vendu par Bob Light a des embouts filetés qui permettent, au choix, de visser directement les durits d'huile munies de raccords sertis de type hydraulique, ou de fixer les durits par colliers sur de longs raccords rainurés comme ceux des tuyaux de gaz.
C'est bien mieux que le filtre Mapcycle qui a des embouts classiques, pas lisses mais paraissant très courts, surtout quand on vient de lire la mésaventure de Jagbruno

J'adresse tout de suite un mail à Bob Light pour le commander.

Pour ceux que cela intéresse voici le kit proposé par Bob Light

Petite question aux connaisseurs : la qualité des cartouches filtrantes de triples est-elle fiable ou y-a-t'il des surprises selon les fabricants ?

Dans le même goût, il y a aussi ce filtre:
http://www.dcclassicmotorcycles.co.uk/p ... ration.htm

Effectivement, c'est le même type de produit, mais c'est 75 £ HT soit 108 € TTC
Chez B Light c'est 63 £ TTC soit 76 €

Reste à répondre à la question de Antimoine, à savoir si les cartouches filtrantes de 3 cylindres sont efficaces et si oui chez qui faut-il les acheter.