Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,

Quelqu'un parmis vous à t-il inventer une astuce pour faciliter le remplacement du câble d'embrayage sur les premières unit type T21 (1957-1959) mais j'imagine que c'est la même chose pour les speed twin et tbird de cette époque.
Je suis obligé à chaque fois de tomber le carter et de me prendre la tête à retendre le ressort de kick (bref pas du tout pratique à changer quand ça arrive sur la route)...quelqu'un aurait t-il confectionné une petite "patte" qui sort du carter et qui faciliterai considérablement la procédure?

By the way, ayant oublié mes clès Adaptées chez moi, quelqu'un pourrais t-il me dire la clès qui correspond au vis de carter.
J'ai un jeu de clès Allen sous la main (métrique): le 4 est trop petit et le 5 trop gros...en quincaillerie je peux trouvé quoi en attendant de retrouver mes anglaises...du 4,5 ça existe?

Merci à vous!

commence par devisser la butée de la tige coté embrayage

ensuite ça sort tout seul , t'as plus qu'a glisser le cable dans son logement











P.S. ; les Tbird de 57/59 était encore en pre unit

PHILIPPE a écrit :commence par devisser la butée de la tige coté embrayage

ensuite ça sort tout seul , t'as plus qu'a glisser le cable dans son logement



P.S. ; les Tbird de 57/59 était encore en pre unit

Merci pour la précision des Tbirds Philippe,

En ce qui me concerne le câble pète systématiquement dans le carter et non à la poignée.
Si je retire la gaine du carter, elle vient toute seule avec le câble rompu...j'ai pas d'autre solution que d'ouvrir le carter pour remettre un nouveau câble et viré l'embout du câble pété qui se balade dans le carter.
Si qq'un à une astuce je suis preneur!

si tu detend ta tige , c'est facile d'attraper le bouzin avec une pince a long bec

PHILIPPE a écrit :si tu detend ta tige , c'est facile d'attraper le bouzin avec une pince a long bec

C'est précisement le "bouzin" que je n'ai pas....mon câble vient se ficher dans une pièce à l’intérieur du carter.
Impossible de faire la manip de l'exterieur par l'orifice.
En plus, comment ferais-je pour virer le bout pété...par une vidange du dit carter? Bof...j'y crois moyen
Peut-être me manque t-il une pièce (le fameux bouzin)?...en tout cas j'ai toujours connu ma T21 de 59 comme ça

le bouzin c'est la tige sur lequel t'emboite ton cable

PHILIPPE a écrit :le bouzin c'est la tige sur lequel t'emboite ton cable

!?J'ai pas ça

j'vais vous faire des photos

En fait, je crois qu'il me manque cette fameuse pièce intermédiaire et que jusqu'ici le câble à toujours était fixée directement dans le carter à l'endroit ou cette pièce intermédiaire devrait faire le relais....ça vous semble possible?

on parle bien de 44/47 ?

je vois pas comment ça peut marcher sans

PHILIPPE a écrit :on parle bien de 44/47 ?

je vois pas comment ça peut marcher sans

C'est bien ça Philippe! jusqu'ici mon câble venait s'engager directement dans l'ergot à l'interieur du carter
Je n'ai jamais eu le bouzin de 44/47
j'vais quand même pas usiner une trappe dans le carter pour enclencher aisement le cable!!
Aurais tu un lien ou je peux commander cette pièce (enfin, cet ensemble de pièces, ils doivent bien faire un package?)?
Merci