Les motos anglaises d'avant 1983

Les questions de faisceau électrique et de filtre à huile étant résolues, je passe aux commandes reculées.

J'ai vu des kits chez RGM, Norvil, Molnar et Unity.

Platines de fixation 3 trous en alu chez Norvil (336 €), en acier peint chez Unity (265 €), fixation en bout d'axe de bras oscillant, comme sur les Dunstall Atlas, pour le kit RGM (245 €).
Le kit Molnar (335 €) est pas mal mais je le trouve un peu trop "moderne".

Je préfère monter un kit avec renvoi pour garder la première en haut plutôt que d'inverser le sélecteur.

Il y a très certainement parmi vous des propriétaires de Norton ou de Triton qui utilisent ces kits, s'ils peuvent guider mon choix en me donnant leurs impressions ce serait sympa.

j'ai le kit unity et j'en suis très content.
Simple à installer en plus.

Kit John Tickle millésimé, pas mal...
Je n'ai pas son e-mail, dommage !

Vraiment dommage que tu n'aies pas l'e-mail de John Tickle, j'aurais peut-être été client.

Tant pis, puisque tu veux garder les coordonnées de John Tickle pour toi tout seul, j'ai commandé chez Paul Dunstall, et pour te donner une idée voici tout ce que j'ai eu pour 85 livres sterling, prix du "second stage" pour l'Atlas :



Georges,
Quelque part en Britannie,
Le 27 Octobre 1966

Voilà ce que ça donne, avec une vue des commandes reculées en haut à droite :



61 HP à 6 800 rpm
Highest one way speed : 131 mph

j'ai les unity

Merci pour les photos Philippe.
Je ne voyais pas les Unity comme ça.
En effet, sur le site, il y a des platines de fixation avec 3 trous, mais ce sont des commandes reculées pour triples qui sont en photo.
Là ça a l'air nickel.
Le repose-pied est fixé un peu bas non ?

J'aime bien aussi les embouts de tes durites.
Très "classe" ces colliers habillés comme s'il s'agissait de raccords à visser.
J'en avais vu sur le net et je me demandais ce que ça pouvait donner, ça me donne envie de me les offrir.

bonjour . ou trouver les même commande reculée pour ma triton ? . je ne trouve que des rupture de stock . merci

on y trouve de bons bouts et en plus elle parle Français
https://chris-knight-mcs.co.uk/products/triton

Et Tarozzi.... J'ai ça sur la Triumph.... Le problème c'est que l'alu est très cassant, mais se ressoude.

https://www.sport-classic.com/acceuil-c ... elles.html

A près 2 casses de la partie "levier", j'en ai récupéré un que j'emporte en voyage en secours. La même pièce est utilisable des 2 côtés frein ou sélecteur

pour ne pas polluer, j'ouvre une nouvelle rubrique - voir recherche - merci