calage distribution G80

[gre94]

Bonsoir,

Je n'ai pas de repère sur le pignon d’entrainement des arbre à came sur ma G80. est-ce que c'est sur la clavette que je dois caler les repères des arbres? D'abord l'admission puis l'échappement?
merci
Grégoire

[Matchlessman]

Oui, en principe il y a un coup de pointeau sur la dent qui est vis-à-vis du passage de clavette - Donc ton raisonnement est bon, un coup en arrière pour enquiller l'arbre d'admission puis un coup en avant pour enquiller celui d'échappement -
Vérification : clavette vers le haut en PMH, les deux cames doivent se regarder..........

[gre94]

OK, merci

[gre94]

Bonsoir,

Vérification faite, en point mort haut les 2 cams sont à l'opposé 45° vers le bas. Après avoir positionné l'admission c'est bien vers la droite (30-40°) que je tourne pour positionné l'échappement?
Je me posais aussi la question du positionnement du pignon d'entrainement : il y a un épaulement d'un coté du pignon, c'est celui-ci qui va en appui de l'arbre?
merci
Grégoire

[Matchlessman]

Oui , c'est bien cela pour l'échappement -
Pour ce qui est du pignon de vilo, y a pas à se tromper car il est conique.........!!

[gre94]

Non, la queue du vilebrequin n'est pas conique, le pignon n'est pas "taped" comme les anglais disent, uniquement bloqué par la clavette!
Cette différence expliquerait-elle la position différente des cam de celle que tu pensais?
Merci
Grégoire

[Matchlessman]

Oui, tu as raison, Mille excuses ...
La partie avec l'excroissance est du coté intérieur- Pas de changement pour ce qui est de l'alignement des cames.

[gre94]

Pas de soucis
Et que les cames soient opposées c'est donc le bon calage?

[Matchlessman]

Oui c'est bien cela et tu peux vérifier le calage au disque :
Inlet opens BTDC : 18°
Inlet closes ABDC : 69°
Exhaust opens BBDC : 50°
Exhaust closes ATDC : 30°