Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour chers fous du forum

Ma femme m'a trouvé de l'huile de boite Castrol Syntrans 75W-90 à l'hypermarché mais il est indiqué API GL-4

Quand on secoue le bidon, l'huile à l'aire assez fluide... Pensez vous que je peux mettre ça dans la Commando

Merci.

Benoit

Oh oui, parce que dans la salade ........ Ça doit le faire dans la BV.

C'est vrai qu'on ne voit plus trop la différence en terme de fluidité (à l’œil) entre la 20W50 et la 75W90.

J'avais le souvenir de la 90 épaisse qui coulait tout doucement du bidon...
La qualité des souvenirs est sans doute proportionnelle au coefficient de vétusté...

et de la température ambiante

Je croyais que les modérateurs avaient dit de réponde aux questions et d arrêter les blagues sur le forum!!!!

Ohpit'1, t'as raison.

La 75/90 moderne de supermarket, faut oublier. C'est bon pour les bagnoles actuelles.

Tu vas chez un vendeur qui fait dans l'agricole. Et là, tu auras de la vraie 90 qui pue !

Mais il y en a aussi au fût chez tout bon garagiste qui se respecte, et tu peux y aller avec ton bidon vide, c'est recommandé.

Les API GL4 bouffent les bagues bronze.
A moins d'avoir une boite entièrement montée sur roulements genre Quaife 6, tu peux oublier.

Merci, maman va rapporter le bidon ...

Bertrand a écrit :Les API GL4 bouffent les bagues bronze...

Jusqu'à maintenant, j'ai plutôt lu que c'est l'API GL5 qui serait contre-indiqué pour les montages contenant du bronze, à cause des additifs à base de souffre.... dès lors, c'est plutôt la GL4 (sans ces additifs) qui serait conseillée.

Pierre Garriepy, du Quebec, avait fait un tuto intéressant là dessus sur le site du CVMAQ je ne le retrouve pas...

C'est bertrand qui a raison.
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20cla ... huiles.htm

guit a écrit :C'est bertrand qui a raison.
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20cla ... huiles.htm

Pourtant, sur le site que tu cites en référence, on peut lire :

"Les huiles de transmission avec leurs additifs extrême pression (soufre phosphore) attaquent le bronze des bagues et des couronnes, il faut impérativement mettre une huile qui respecte le bronze et dont la viscosité soit celle préconisée par le constructeur.A défaut, on peut utiliser une huile affichant la norme API GL4. Mais évitez impérativement les huiles affichant la norme API GL5! "

salut,
chez "c...y" j'avais trouvé de la Silkolène 80W-90 en GL4, mais maintenat elle est en GL5
Sinon, chez "Norau.o" : Shell Spirax S4G 75W-80 en GL4 recommandée par PSA, alors.....
PPat

Comme Komar,c'est bien la GL4 qui est recommandée si il y a des bagues bronze comme sur nos motos.

Et comme l'a écrit Zerton dans les garages agricoles ont trouve des huiles plus performantes genre "spécial engrenage".

Komar a écrit :"Les huiles de transmission avec leurs additifs extrême pression (soufre phosphore) attaquent le bronze des bagues et des couronnes, il faut impérativement mettre une huile qui respecte le bronze et dont la viscosité soit celle préconisée par le constructeur.A défaut, on peut utiliser une huile affichant la norme API GL4. Mais évitez impérativement les huiles affichant la norme API GL5! "

Donc à défaut d'avoir la bonne huile, API GL4 peut faire l'affaire. On ne peut pas parler de recommandation! Dans les deux cas, c'est assez mauvais.