Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

Qui peut me dire ou trouver des piéces de démareur de TSX 750 BONNIE de 1980
(joint papier, roue libre etc..)
J'ai déja essayé chez VALDO,HP,machine et moteur,TRICOR,LP WILLIAM... rien.

Merci d'avance

LUC

Ils ont des bouts de TSX
http://www.hawkshawmotorcycles.com/index.html

A défaut, offrir un abonnement à un cour de musculation
Ok c' est par là

A défaut, acheter une Norton Electric start

Attends moi, Jacques, je viens avec toi!

A défaut acheter des pistons basse compression histoire de ne pas trop hypertrophier le jarret

Je sors avec Jacques et Alain, prendre un petit coup de rosé frais en bord de Loire

jacques et alain vous passerez a mon bureau convocation chez le directeur. je veux pas kicker!

Patricia.

C'est pourtant ça qui nous fait de belles gambettes (à part Francis, mais lui il a une N... )

L hospice Ade beau jours devant elle
Bon je sort tout seul

N'écoute pas tous ces mécréants Patricia

De tout coeur avec toi,bienvenue au club des brooken feet

(Gigi j'ai un ami qui a le démarreur Alton sur sa Vélocette because brooken foot by Boyer Himself .......sur sa commando )

Pour être l'heureux détenteur des catalogues 1980 et 1983 (consultables sur la page ad-hoc), et d'une T140 de 1981, je pense qu'en 1980, il devrait s'agir d'une T140 E(S). Les TSX relèvent de la "phase terminale".

Mais c'est probablement un détail: le démarreur n' a pas dû beaucoup changer entre-temps.

Maintenant, pour ce qui est des pièces, peut-être faudrait-il d'abord en rechercher les références (xx-xxxx) sur la part list et demander à Google : xx-xxxx triumph . Si la pièce se trouve quelque part, cela devrait apparaître. Non ?

J'ai gardé en mémoire de l'époque où le démarreur électrique est apparu sur la T140 que ce n'était pas fiable, voire cela pouvait casser le carter ? Heureusement j'avais la Norton !
En cherchant un peu j'ai trouvé des infos, je n'ai pas tout lu mais je vois des pignons de distribution mal traités qui cassent leurs dents, il y a eu des améliorations mais attention quand même :
http://www.britbike.com/forums/ubbthrea ... ber=313608
http://www.britbike.com/forums/ubbthrea ... Post122165
Conseil valable pour toute moto : batterie puissante (AGM), bien chargée, allumage bien réglé, attention à la chute de tension au démarrage qui n'existe pas avec le kick, d'ailleurs sur la Norton 850 MK3 on court-circuite la résistance ballast pour améliorer l'allumage au démarreur.
Attention donc au démarrage laborieux, avec des retours de gaz c'est l'assurance de mettre à mal la roue libre, la transmission.
Astuce : donner un coup de kick et en même temps le démarreur, ça aide bien (le démarreur) !

Le sprag clutch de démarreur est dispo chez LP Williams si c'est celui-ci :



ainsi que les axes et divers pignons

Patricia !

Tu as encore violenté cette pauvre Triumph ?

Pas bien....

J'ai rien fait moi ! Zerton je suis contente de mon acquisition c'est comme à la Samaritaine: il se passe toujours quelquechose sur une anglaise ! Je vous apprends rien !!
Merci pour vos infos, vais creuser tout ça.