Les motos anglaises d'avant 1983

Aujourd'hui, ce soir, devait être le temps de faire résonner un trois pattes british.

J'ai donc amorcé ( commencé en fait) le circuit d'huile avec le lanceur à rouleaux, bougies ôtées,
le cul sur le cadre, le pied sur l'interrupteur, les yeux rivés sur le retour d'huile.

Et puis sekon de lanceur a ralenti et s'est arrêté...

Et puis une belle fumée a commencé à m'envelopper...

Très piquante très dense.

Quand je me suis retourné, les fils entre batterie et lanceur, après leur belle couleur rouge, se sont enflammés.

C'est ballot que je me suis dit dans moi-même...

Mais c'est que la Trident Boyer ne possède pas de béquille latérale !

Et celle d'atelier, à perpette... Le temps d'arriver à caler la moto, je ne voyais plus le lanceur...
Heureusement, je ne serre jamais les cosses de batterie sur ce lanceur, pour pouvoir les faire sauter.

Ce que j'ai fait.

Puis je suis allé mettre le couvert, préparer l'entrée, regarder mes mails et le forum, toussa....

De la chance dans le malheur, car si ça brûle il y a de quoi amorcer un bel incendie !
Donc prévoir béquille proche, extincteur, couverture...

oula, ça doit foutre les jetons !!!! en plus, ton plafond non rangé aurait pu alimenter la feu
j'ai toujours l'extincteur prêt à chaque démarrage de nouveau moteur, il n'a jamais servi ( et doit être foutu en plus? )
bon courage pour la suite
PPat

Heureux pour toi zerton!

... heureux aussi parce qu'il s' agisait d'une Trident en fois d'une Rocket 3, si non apres l'Ignition il y aurait eu ce soir un nueveau membre a la ISS.

PS: Tu n'aurais pas achete d'occasion ce lanceur a l'agence spatiale ?

Zerton je sens ( pas la fumée , aux coyotes j'apporte un extincteur CONSEQUENT ) que le premier démarrage ça va être vendredi à Nogaro ! J'apporte de quoi faire la mise au point !
Sinon l'amorçage du circuit d'huile s'est passé comment, la pression montait correctement au mano ?

Un des mes enfants étant à la maison, nous avons eu recours à la traditionnelle poussette.!

Eh bien elle a démarré sur deux mères environ !

Bravo Tricati !

Sauf que j'avais prévu de surveiller le retour aussi par l'alimentation des culbuteurs tout en étant sur les rouleaux,
ben là, j'ai oublié que les écrous borgnes étaient desserrés ! Donc belle inondation sur le bloc...

Qui était bien propre et sec...

ps: j'ai un extincteur dans l'atelier, mais nous n'en n'étions pas à ce stade...

A mon humble avis ya un petit nenfant qui a joué avec les gros fils de son grand père ... enfin je dis ça, je dis rien

E.T.

OK ! les moteurs que j'ai remonté ont toujours démarré au quart de tour
Pas de bruits bizarres ? le bruit d'un culbuteur d'une soupape d'admission a disparu une fois l'huile arrivée ?

Tricati a écrit : Pas de bruits bizarres ? le bruit d'un culbuteur d'une soupape d'admission a disparu une fois l'huile arrivée ?

Je n'ai rien remarqué d'anormal à ce niveau là;
et ce n'est pas le bruit de l'échappement qui m'a gêné, je le trouve bien trop efficace pour l'oreille hélas.

Quand je pense que nous allons supporter zerton aux Coyotes !

certes nous avons crée ""un chapiteau pour intervention chirurgicale d'urgence pour moto anglaise """qui , il faut bien le reconnaître obtient un succès certain ;;;;;;;;;;;;;;;;;


mais quand même ....................;;;


est ce bien raisonnable

et quand je pense qu' Yves ne boit que du Perrier

et hop , soyons fous !

slt et frat

Bonjour . Je vous souhaite a tous un bon roulage aux Coyotes . je ne pourrais pas etre des votres (je ne peux pas tout faire "courses et démos" )Amusez-vous . AmicAleman.

zerton a écrit :…….


Et puis une belle fumée a commencé à m'envelopper...

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Puis je suis allé mettre le couvert, ...

Ca me rappelle les sardines sur la plancha !!!!

aleman a écrit :Bonjour . Je vous souhaite a tous un bon roulage aux Coyotes . je ne pourrais pas etre des votres (je ne peux pas tout faire "courses et démos" )Amusez-vous . AmicAleman.

Merci !

Dommage t'aurais pu t'entraîner à rouler sous la pluie