Les motos anglaises d'avant 1983

Oyé oyé, brave gens.
J'ai découvert une micro-fuite de carburant sur le rebord de mon réservoir alu "d'époque". Il va bien sur falloir dégazer et ressouder mais j'aurais voulu finir la saison quand même. Est ce que vous connaissez une mixture qui pourrait tenir quelques temps, sachant que c'est sur le rebord, au niveau d'une soudure. J'ai essayé sans sucés la Superglue...

Merci d'avance
Bises affectueuses
Yéti

j'ai déjà colmaté avec du savon et ça le fait pour dépanner

Le chewing gum a excellente réputation sur ce genre de sujet mais je n'ai pas pratiqué. Sinon Araldite bi-composants, c'est comme ça qu'on colle les Monza caps.
Mais attention à la soudure après, il faudra bien nettoyer.

E.T.

hé hé
je dois "encore" avoir des rustines à base de rondelle alu et de vis comme on en utilisait après guerre pour réparer les fuites des casseroles en alu
mais faut qu'je cherche, risque d'y avoir du délai
les bises c'est sympa, mais garde les pour des voraces

Si c'est une fissure au niveau d'une soudure, pas d'autre solution que de ressouder, la fissure va de toute façon continuer à se propager, il faut meuler la vieille soudure et la refaire. Vécu sur le réservoir de la Rickman de 40 ans d'âge
Sinon la solution Restom préviendra les autres fuites qui risquent de se produire à l'avenir, tant que les soudures ne font que suinter légèrement et ne cassent pas c'est une bonne solution pour les réservoirs alu.

Réponses à ce sujet sur ma question "Qui a essayé ?"
Pâte époxy bi-composants .... Solution provisoire qui visiblement peut durer...

D'un autre coté, t'as bien fais de ne pas essayer de sucer la superglue, car ensuite ça peut poser problème pour sucer .... euh une sucette?

Slt et frt
Michel 67!

A Imola l'an dernier: fuite d'essence sur une soudure après les essais du samedi.

Nettoyage à l'acétone++, enduissage (ça se dit ça ...)avec de l'Araldite prise normale (soit 12 heures pour polymérisation complète: c'est important pour que la résine puisse avoir le temps de bien diffuser dans la fissure et les porosités) , attention: bien délimiter la zone à étanchéifier avec du ruban adhésif pour éviter les coulures
le lendemain , un morceau de ruban adhésif bien costaud par dessus: ça n'a pas bougé pendant le warm up et les quatre heures de course.
Et j'ai encore fait le WE de VMA allemand à Colmar Berg cette année sans y toucher...

De toutes les façons le produit Restom n'est rien d'autre que de la résine époxy , à peine plus fluide que l'Araldite

Grok a écrit :Réponses à ce sujet sur ma question "Qui a essayé ?"
Pâte époxy bi-composants .... Solution provisoire qui visiblement peut durer...

si tu parles de bâtonnets blancs que tu casses, et malaxes, je confirme, ça tiens achement bien, un pote a réparé son réservoir de 500 SR découpé aux soudures, ça fait 2 mois qu'il roule comme ça !!! No Problem !

Salut

J'ai eu ce problème, j'ai simplement mis une goutte du produit qui est utilisé pour les réservoirs d'avion. C'est du PR.... (je ne me rappelle plus du numéro mais je peux le retrouver si tu veux) de chez Hutchinson France. Ca tient très bien, j'ai eu cela pendant 1 ou 2 ans à l'extérieur. Du coup tu peux aussi utiliser le même produit pour l'intérieur du réservoir; j'ai fait les 2 miens.

Jeff

C'est du PR 1005 L quasi impossible à trouver aujourd'hui .

Yves

Aucun problème pour trouver ce produit, du moins en Suisse. J'en ai déjà acheté 2 fois et je sais qu'en Suisse beaucoup de collectionneurs de vieux véhicules l'utilisent. Bon il coûte environ 100 Euros le kilos mais 1 kilo suffit amplement pour 1 réservoir. J'ai l'adresse en Suisse et en France. Il est très efficace et résiste à la sans-plomb.

Jeff

salut
sur mon triton (reservoir d'époque avec microfissure)
j'ai utilisé le
FLEXIBLE AIRCRAFT FUEL TANK SEALANT
de merlin classic motorcycles tel fax 01827 8745472
c'est tres fluide donc facile a utiliser et relativement volatil
c'est ce que l'armée utilise pour les jerican en tole que l'on trouve dans les surplus

c'est un petit bidon de 200cc environ

henri

Ce que je compte faire, c'est ressouder le réservoir cet hiver. Le coup de la résine interne, vue qu'il est compartimenté, je ne suis pas persuadé d'arriver à en mettre de partout. Quand à la rustine extérieure, c'est purement dépannage en attendant une vrai soudure.

Pour l'instant, j'ai fait "savon de Marseille", je verrais ce soir quand la pâte aura chéché...

merci à tous.