[Norton] Gus Kuhn et 4 cames ??

ET · Message non lu par ET » 30 août 2014, 22:00

Gus Kuhn montait des freins Seeley sur ses machines de courses
La GusKuhn du Motorama n°3 était montée (et est toujours montée) avec un Oldani
Gus Kuhn vendait aussi une platine de frein pour monter un étrier Lockheed racing.

E.T.

NgK · Message non lu par **NgK** » 30 août 2014, 22:03

Bsr une petite question. Gus Kuhn proposait-il des 4 cames à l'époque ? Que montait-il ? Merci

ET · Message non lu par ET » 30 août 2014, 22:03

C'est quoi ce bordel ... ma réponse est placée avant la question ...

E.T.

Nobody · Message non lu par **Nobody** » 30 août 2014, 22:46

ça c'est de la réactivité ou j'm'y connais pas !!!

bonnie33 · Message non lu par **bonnie33** » 30 août 2014, 23:17

ou des dont de médium ??

claudet · Message non lu par **claudet** » 30 août 2014, 23:25

J'ai eu la meme avec le sujet à Zerton sur les portes d'atelier , Théo avait posté juste avant moi et je me suis retrouvé devant , c'est la pendule qui remonte le temps ou alors la terre est reparti dans l'autre sens ?

ThéoThénor · Message non lu par **ThéoThénor** » 31 août 2014, 07:46

....que nenni mon "Claudé", c'est dans l'ordre logique des compétences...!

Pour ce qui est de GK....fouillons dans nos biblios afin d'alimenter ce sujet "freins à tambour"
sans retenues!
Hasta luego.
TT

philippe c · Message non lu par **philippe c** » 31 août 2014, 08:17

Dans la rubrique catalogues, il y en a 2 de Gus Kuhn dont un que j'avais scanné.

NgK · Message non lu par **NgK** » 17 sept. 2014, 08:11

ce que j'aimerais en fait, c'est retrouver un 4 cames (pas de disque) qui se montait "habituellement" à l'époque

zerton · Message non lu par **zerton** » 17 sept. 2014, 09:38

On a quand même vu plus souvent le frein double simple came Seeley qu'un quatre cames.

Doit pas y en avoir bézef des 4 cames Seeley.

Message non lu par **rickman** » 17 sept. 2014, 10:25

Pourquoi ? vous freinez vous ?

++++++++++++++++++++++++++++++la porte s'il vous plaît , merci

Bonifun · Message non lu par **Bonifun** » 17 sept. 2014, 10:56

rickman a écrit :Pourquoi ? vous freinez vous ?

++++++++++++++++++++++++++++++la porte s'il vous plaît , merci

Perso, je freine pour que vous puissiez me rattraper. C'est pas marrant de rouler tout seul devant.

Message non lu par **rickman** » 17 sept. 2014, 12:06

excellente réponse !

slt et frat

ET · Message non lu par ET » 04 oct. 2014, 14:52

Effectivement le double simple came Seeley était très usité.
Le 4 cames Fontana équipait les Triumph de course.
Le 4 cames Robinson équipait pas mal de brêles aussi (Robinson qui a dessiné le double simple came Seeley)

Et surtout pas les 4 cames Grimeca ni les 4 cames de Suzuki

E.T.

hlmracing · Message non lu par **hlmracing** » 04 oct. 2014, 16:00

Tout est dans la reponse de ET
on peux monter le 4 cames des derniers Manx (voir chez Molnar mais c'est chaud !!)
il y a eu aussi les premier 4 cames ROBINSON mais je ne retrouve pas les photos
henri

Les motos anglaises d'avant 1983

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