Les motos anglaises d'avant 1983

Document Moto Revue n°2315 d'avril 1977

Ouarf, le Trip !!!!
Comme quoi que la Commando, c'est pas si mal, n'est-ce pas ?
A éviter en ce moment

Effectivement cet article est bien connu mais une petite piqûre de rappel pour tordre le cou à la légende qui prétend qu'une commando n'est pas fiable ne fait jamais de mal,merci Laurent

P.S l'année précédente pour l'Iran juste un souci avec la chaîne secondaire

Salut,
Certains sont peut-être au courant mais l’auteur de l’article, Jean-Louis Bihoreau, a eu un grave accident en décembre 2013. Il a été percuté de face par une auto qui roulait à gauche alors qu’il venait de sortir de chez lui sur sa fidèle Norton.
Un comble pour quelqu'un qui a fait le tour du bassin méditerranéen à moto (en plusieurs années) sans accident. Le fémur pété en pas mal de morceaux il continue sa rééducation intensive dans la ferme intention de remonter sur une Norton (l’autre a le cadre et fourche détruits). J’ai toujours été impressionné par cet infatigable rouleur qui ne se déplace pratiquement qu’à moto (Norton ou BM) été comme hiver.

Le Louksor ???

C'est au coin du Barbés et du Magenta , non ???

Faire la traversée de Paris, c'est bien mais y'a pas de quoi en faire un fromage !!!!!

Quoi que , en Thruxton, avec le 21 dents et vers 18 heures, faut voir ...

La Commando 850 et la R90/S étaient les "stars" européennes de l'époque, les plus prestigieuses et rapides pour rouler loin et longtemps, avec des performances assez similaires. Les Italiennes (Guzzi V7 S ou Le Mans, et Ducati SS) étaient typées nettement plus "sport"...
Je crois néanmoins que la BM coûtait beaucoup plus cher à l'achat, neuve, que la Commando ? Mais elle avait un cardan !

Comme le dit Galude25 "à éviter en ce moment"...Pas en parlant des motos, mais de la destination, comme la moitié du continent africain, hélas...

Eh!!... Tu oublies les LAVERDA!!!! C'est aussi des bons chevaux pour aller trainer....
..par monts et par "veaux".....