Les motos anglaises d'avant 1983

Moto Revue mai 1975



Moto Revue octobre 1974





Moto Revue janvier 1974

Merci bien
Tout ce que dis le T100iste est vrai, ou plutôt ça me parait être complétement ça
Tenir 130/140 sur autoroute pendant longtemps ... un peu sceptique tout de même
Pour les bruits mécaniques intempestifs, la mienne n'en fait ( faisait ) pas des masses

Bonsoir,

Quelqu'un a-t-il déjà entendu parler de Matchless TRUVISE ailleurs que dans cet article de Moto Revue (et non corrigée) ???????

"On peut soutenir indéfiniment un 130-140 sur l'autoroute"
"vitesse de croisière 120km/h"

C'est quoi indéfiniment ? Parce qu'à plus de 7000t/min...

Quand je lis ce genre de commentaires, j'ai toujours l'impression que la mienne est montée avec une boîte de cross, parce que quand je dépasse 110-115 (compteur de vélo étalonné avec la voiture), j'ai déjà peur de prendre les soupapes dans la gueule.

Par contre je comprend ce que dit le premier article pour les bruits mécaniques. Il faut un moment pour arriver à se dire que c'est normal.

Y'en a d'autres, c'est le silencieux qu'ils risquent de se prendre dans la gueule!

C'est ce que je pense aussi
Si ils roulaient tous à 120 kms/h en vitesse de croisière .... je ne m'étonne plus de l'état dans lequel nous avons hérité de leurs bécanes

Luc94 a écrit :...Tenir 130/140 sur autoroute pendant longtemps ... un peu sceptique tout de même ...

A l'époque, ces motos étaient neuves, ou presque, et les pilotes très jeunes...!

Ch. Guislain a écrit :Bonsoir,

Quelqu'un a-t-il déjà entendu parler de Matchless TRUVISE ailleurs que dans cet article de Moto Revue (et non corrigée) ???????

'lut Christian
inconnu pour moi aussi
Gipé nous en dira (peut-être) + !

Jamais entendu parler non plus,Matchlessman ??

Luc94 a écrit :Tenir 130/140 sur autoroute pendant longtemps ... un peu sceptique tout de même

Non Luc on le faisait, en plus, il n'y avait pas beaucoup d'autoroutes et elles étaient gratuites pour les motos
A+

Merci pour l'info
Toi au moins, tu ne l'as pas massacrée !
j'espère bien avoir une vitesse de croisière supérieure après la réfection du moteur, mais en fait rouler à 105 kms/h (grosso modo)quand c'est permis , ça me plait bien aussi !

Ce qui fait le plus de mal à ces mécaniques, c'est le manque d'entretien, en particulier les vidanges, que le fait de rouler relativement vite.

Ce qui fait plaisir , c'est de voir que 40 ans après , la velocette est toujours entre les mêmes mains : on ne s'en lasse pas .

Pour moi, je ne sais pas trop, il n'y a que 27 ans qu'on se connait

Tout à fait Gigi pour Pierli BOURLIER

C'est vrai qu'à l'époque on roulait souvent à 130/140 sur nationales ou en croisière sur l'autoroute, pour moi avec mes 2 commandos acheté neuves,et comme le dit Philippe C c'est pas ça qui les massacraient,plutôt du 6/7000 trs et un entretien fort négligé mais c'étaient pas ceux qui 'taillaient' la route plutôt les kékés de boulevards.

Il y avait déjà des Kékés ?