Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir à tous, heureux possesseur d'une bonnie de 69 depuis quelques, j'ai eu la désagréable surprise de trouver un boulon dans le carter lors de la vidange.
Je pense qu'il s'agit d'un des trois boulons de fixation du volant de l'embiellage, cassé net au filetage.
Quelqu'un a t'il eu ce souci? Le volant étant rentré forcé et deux boulons restant en place, quel est le risque si je repousse la réparation?
Merci pour vos réponses, salutations motardes.

ça va pas la tete

demonte et essaie de savoir pourquoi ça a cassé

Comme le temps passe...Je ne pensais pas que nous étions déjà le 1er avril...

Je serais toi, je ne tenterais rien avant d'ouvrir, d'inspecter et de remplacer ce qui doit l'être.

Ton bas-moteur est en sursis en ce moment.

On peut toujours avec des pattes de lapins (il en faudra plusieurs)et les doigts croisés je ne sais pas quel est le saint protecteur mais il faudra lui porter des cierges
Mais c'est pas bien raisonnable

Tommy , can you hear me ????????

Je trouvais étrange que personne ne réponde....

J'avoue ne pas avoir osé répondre...
à moins d'avoir une grosse envie de tout casser, quand un élément se "détache" d'un moteur, en plus d'un ensemble mobile, c'est pas normal... Principe: "Il n'y a jamais de pièces en trop", sauf à savoir faire une "préparation"...
PPat

le risque? juste d'exploser ton bas moteur...

Sérieusement, vaut mieux tout démonter avant de gros dégâts possibles. Si c'est juste une vis à extraire du volant, c'est pas bien grave mais ça demande quelques heures de boulot, c'est sûr. Si tu as de la chance, la tête de la vis n'aura pas occasionné de dégâts sur les bielles mais faut démonter pour le savoir. Bon courage

gigi a écrit :Tommy , can you hear me ????????

Oui j'entend et je me rappelle. J'aurais bien voulu trouvé cette vis en faisant la vidange plutôt qu'elle casse moteur tournant (vite)...

Je serais d'avis aussi de démonter et tout refaire, vu les dégâts que la casse d'une des 2 vis restante pourrait occasionner. Si tu n'es pas décidé, je dois pouvoir retrouver une ou 2 photos du résultat et la liste des pièces qui ont ramassé dans l'histoire (cylindres, pistons, carters, AAC,...).

Cela arrive sur les 69 ,les modèles suivants ont eus le droit à une rondelle ,moi ça m'est arrivé il ya quelques annees a 200.000km environ ,une bielle ,cylindre piston ,c'est en faisant la vidange qu'un bout de piston coincé dans le bouchon m'a fait comprendre qu'il y avait du mal.et pourtant elle tournait bien pas de bruit ,si j,avais pas fait la vidange ???
Je pense que l'absence de rondelle une vis un peu dure et le kilométrage font que la tete se sépare de la vis
Il faut ouvrir pour conster les dégâts , et acheter des vis neuves dans un bonne crèmerie, maintenant sur les vilos qui n'ont pas de rondelles j'en monte de chez SRM

Je crois que la polémique (Victor...) est inutile.
Tu démontes, tu prends conseils avant que cela ne soit irréparable PPat

tu a de la chance , peut étre que tu a pas trop de dégat , quelques impacts sur les carters dans le meilleur des cas

je connais quelqu' un a qui c'est arriver il y a quelques années (le boulon du volant qui fixe l'épurateur) il a eut beaucoups moins de chance que toi car une bielle a était brisée en plusieurs morceaux et elle a fini comme déco suspendu dans l'atelier
démonte vite!!! et croise les doigts

Salut,

c'est un nouveau... vous lui avez parlé des additifs qui recollent les boulons ? Et de l'huile en pas impérial ?
Vous faiblissez, les gars...

Je dis ça pour aider, au cas où...

La brème, bienvenue ici.

Bonjour à tous et merci pour toutes vos réponses; je me berçais d'illusions en essayant de me remonter le moral et
en espérant que je pourrai passer au travers du démontage. C'est mon côté rêveur.
Merci de m'avoir rouvert les yeux; bon, on arrive à l'hiver, ce sera le bon moment pour s'installer au garage.
Si je sais où commander mes pièces pour Norton, je suis un peu démuni pour le Triumph, alors si vous avez des adresses
ou mieux des sites,( j'habite sur le Ventoux !!!) je vous remercie de me les communiquer et, bien sûr, toutes infos sont
les bienvenues.
Allez, au boulot.

sur le site, tu as tout ce qu'il faut pour choisir ton fournisseur de pièces triumph: tu vas dans les liens et rubrique pièces détachées