Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir , j 'envisage une opération que je n 'ai jamais réalisée moi-meme changer les guides de soupapes sur une culasse Norton .Avant de me lancer j 'attends les conseils des spécialistes du forum AmicAleman.

Je ne me considère pas comme un spécialiste mais j'ai fait faire cela par des gens dont c'était le métier mais qui ont saboté le boulot , je pense que c'est assez délicat car le serrage est assez limité et que vu le prix d'une culasse il faut confier cela à quelqu'un qui connait vraiment: la dernière fois c'était Riton , chez Souper , depuis pas de soucis.

JR a écrit :Je ne me considère pas comme un spécialiste mais j'ai fait faire cela par des gens dont c'était le métier mais qui ont saboté le boulot , je pense que c'est assez délicat car le serrage est assez limité et que vu le prix d'une culasse il faut confier cela à quelqu'un qui connait vraiment: la dernière fois c'était Riton , chez Souper , depuis pas de soucis.

Bonsoir, tu le sais peut-etre mais moi la mécanique c 'est pas mon métier et pourtant je suis toujours pret a apprendre et a avoir de bon conseils et avec de la curiosité du soin et meme si c 'est pas son métier on peut faire beaucoup de chose AmicAleman

Ça se remplace aussi à l'issue d'un conclave, comme en 2013.

Komar a écrit :Ça se remplace aussi à l'issue d'un conclave, comme en 2013.

Excellent !!

Je crois que c'est Jeannot ( JPN )qui raconte que les guides d'une culasse revenue de chez M. Hemmings sont tombés tout seuls
après avoir chauffé la dite culasse chez Riton ( Souper ) qui fait ce boulot parfaitement et depuis des lustres, de plus la facture pour des guides reste très raisonnable !

Komar, tu brûleras dans les flammes de l'enfer ... le sais tu ?

Les outils indispensables sont là: http://www.rgmnorton.co.uk/buy/valve-gu ... ol_538.htm
Ensuite il faut chauffer la culasse au moins à 200°, on se brûle, c'est chouette.
Même à cette température, les guides sont très serrés, ce qui est normal pour qu'ils restent en place quand le moteur est très chaud.
Les guides sont fragiles, ils cassent facilement. Disposer d'une presse hydraulique évite de devoir taper.
Il faut avoir de la chance: une fois sur trois le guide neuf n'est plus concentrique avec le siège et la soupape porte d'un seul côté. Il faut rectifier le siège.

Ben oui, Riton !
Va falloir que j'aille le voir avec la culasse de T100
Pas loin en plus et sympa avec ça

Bonsoir. Opération réussi , j 'ai mis la culasse dans le four 2OO° ,des gros gants de cuir . avec un jet en tapant sur le guide (fonte) la partie qui sort dans le conduit c 'est cassée j ' ai mis un coup de perceuse pour le redresser pour que mon jet porte bien, trois a quatre coup de marteau et hop le guide est sorti meme opération sur les trois autres , c 'est a la porté de tout le monde de les extraires . AmicAleman.

ce soir au menu lapin de soupapes et carottes de guide

JuJu a écrit :ce soir au menu lapin de soupapes et carottes de guide

Bonsoir , tu as, tout deviné AmicAleman

N'oublie de remettre les neufs !

J'allais dire: n'oublie pas de remettre un lapin neuf!