Les motos anglaises d'avant 1983

Suite à ma casse du mois d'aout dernier, quelqu'un peut me dire quelles différences y a-t-il avec entre une culasse d'Atlas et une Commando (hormis les conduits de diamètre de 30mm)
Peut-on monter les culbuteurs et tout le reste?
Merci

sinon en mieux que neuf a 2640€
http://www.hollandnortonworks.eu/?lang=EN&page=10

La fixation supérieure

sur l'Atlas, la culasse est fixée au cadre par un gros filetage central.
sur la Commando la culasse est fixée au cadre par 3 vis 5/16" BSF

E.T.

Ta casse n'a tout de même pas détruit ta culasse ?

Des traces dans les chambres peut-être, ou un guide abîmé par une soupape, mais ça se répare...

Que reproches-tu à cette culasse ?

un site avec l'historique des culasse de twin Norton à travers les âges : http://atlanticgreen.com/nhth.htm

zerton a écrit :Ta casse n'a tout de même pas détruit ta culasse ?

Des traces dans les chambres peut-être, ou un guide abîmé par une soupape, mais ça se répare...

Que reproches-tu à cette culasse ?

un siège de soupape est parti en morceaux et a explosé la chambre ........

...une chambre à refaire, des sièges à remplacer, et les guides...et des filetages d'échappement...

voilà du boulot pour l'atelier Gonin, rue Séguin, à Lyon 02...
mais tout ceci n'engag...
TT

Flo-03 a écrit :
un siège de soupape est parti en morceaux et a explosé la chambre ........

S'il est parti en morceaux, il n'a pu que "mitrailler" la chambre. Ce ne sont pas ces impacts
qui empêchent une culasse de fonctionner.

Par contre, il faut sûrement recharger et réusiner le logement du siège.