Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous, sur ma t140 de 78 l'axe de roue arrière ne rentre pas complètement dans le nylstop, je vois qu'il ne touche pas la partie teflonnée. J'ai acheté un écrou avec ref d'origine mais c'est toujours pareil. Le montage de la roue me semble d'origine, quelqu'un a-t-il le même soucis ? Est-ce un soucis de longueur d'axe ? Merci d'avance

controle les filetages de l'axe de roue et compare avec l'ecrou. Peut être que les filetages de l'axe sont détériorés

T as sorti axe et roue pour comparer avec l eclaté?
Les 2 ecrous Qui tiennent l etrier me paraissent bizarre, je crois que c est 2 vis.

t'es sur du serrage de la #31 et de bonne mise en place dans les encoches de l'entraineur de compte tours ?

Ecrou d'origine, mais 1981; il est tout de même moins épais.

Idem que Christian F, c'est toujours le même binz avec les nylstop,ils sont trop épais, vérifie tout de même comme dit Philippe l'entraineur de compteur.

Merci des tuyaux, je vais démonter ce week-end pour voir ça de près. En regardant de plus près l'entraineur de compte-tours est légèrement usiné par le disque, il doit y avoir soucis de se coté la.

Sur une t140 disque en bas

Retour aux affaires, j'ai trouvé un peu de temps pour démonter la roue. Tout me semble correctement monté( et serré ) comme sur le parts catalog. J'ai mesuré l'axe : 24,7 cm, l'écrou fait 19 mm de hauteur, en regardant de près le teflon n'est pas du tout usiné. J'ai une rondelle de 2 mm d'épaisseur sous la tête de l'axe que je peux enlever, je gagnerai un peu de ce coté la. Jusque la j'ai roulé comme ça, écrou bien serré mais je préférerais quand même que le nylstop serve a quelque chose. Sur les photos on voit que l'entraineur de compteur est légèrement usiné, on voit la trace sur le disque, je ne sais pas pourquoi. Si quelqu'un peut m'indiquer la référence d'un écrou auto-frein d'un autre millésime plus petit je suis preneur. Merci d'avance

Cote chaine l ecrou de maintien de roulement a l air bien sorti (compare avec ma photo).

Juju a raison : la bague filetée qui retient le roulement de roue coté transmission est en train de se faire la cerise . Normalement elle disparait dans l'alésage , sur ta machine elle ressort ...

gigi a écrit :Juju a raison : la bague filetée qui retient le roulement de roue coté transmission est en train de se faire la cerise . Normalement elle disparait dans l'alésage , sur ta machine elle ressort ...

ou un roulement trop large a été monté.

Je me demande comment la desserrer, il n'y a pas de trou pour utiliser de clé a ergots.

...en soudant un démonte-pneu, en acier forgé, en bout de tige, à la soudure "à l'arc"...
mais tout ceci n'eng...
TT

Il semblerait que ce moyeu a un montage étrange
C'est à dire côté droit type avec ebtraineur Smith
Gauche entraîneur Veglia
Donc sur les dernières T 140 ce n'est pas un écrou /bague filetée mais une bague emboîtée
Tout cela est a verifier