Les motos anglaises d'avant 1983

Quelques photos d'un café racer que je construis pour un copain et pour changer, un autre G50..
G50 version magnésium en 600cc de chez mon copain Manfred de SMA Racing
Cela n'a pas été simple : cadre Rickman pour G85CS de cross où il a fallu faire entrer le G50 avec quelques modifs...!!
La vilo a été modifié pour recevoir un rotor d'alternateur, mais là problème...!! pas assez de place entre moteur et cadre pour loger le stator LUCAS, alors j'y ai mis un alternateur de LOMBARDINI, plus petit mais de même puissance..!!
Mais y-a fallu que j'usine le support..... bon maintenant cela prend forme, reste à faire le circuit électrique, recevoir et monter la roue AR et fabriquer les plaques de repose-pieds........le pied , quoi!!!

Comme d'hab. une moto banale avec un mono quelconque .....
Bel ouvrage Jean-Paul, c'est le père Noël avant l'heure.
Il nous tarde de voir l'objet fini.

Ça promet d'être une jolie mobylette et belle adaptation d'alternateur... En bref , Beau Boulot

Magnifique,bravo l'artiste,là on peut l'écrire parce que ça nous change des "traîne misère" (les anciens au bouseland diraient ; traîne couillon ) vu dans le sujet verrouillé dernièrement

Oui bravo, beau travail, ça fait plaisir à regarder.

super ,magnifique

Fin biau !
PP

Bon, faut bien critiquer un peu non ?

Un café racer avec une fourche aussi longue, c'est-y pas un peu bizarre ?

AH BAH OUAI !!! évidement .... (jaloux)

Apres la MANX de route, alternateur Kubota ...!

épi quoi encore ...??? ça devrait être une belle bête !

Petite devinette pas facile ; la fourche allait sur quel engin ? ( un indice: je n'ai pas dit moto ! )

Trike?

hello
ça va surement etre une belle meule mais ne crains tu pas que ça touche cote alternateur quand tu va attaquer a gauche?
Gaaazzz!!!

c est bo.tres bo.

phallique ce carter droit

Jolie mob, belles bricoles pour arriver à tout assembler

J'ai opté aussi pour un alternateur pour ma T100 Rickman que j'ai installé au dessus de l'arbre principal

entrainé par une courroie dont la poulie usinée sur mesure est fixée derrière la cloche d'embrayage.

Pas de dépassement une fois terminé. L'alternateur provient d'une voiturette sans permis. (Utile quand on n'a plus de points !

Bon, ça rentre avec un chausse pied, mais tout rentre !!