Les motos anglaises d'avant 1983

Coucou

Avant de rouler sur des cylindres à trous qui puent, Phil Read a piloter de vraies bécanes (non pas des BSA )

Encore de la doc pour les archives du MAC.
Une affiche Norton célébrant la nouvelle victoire de la Norton 650 à Thruxton (comme en 1962)
le lien cache un jpeg de l'affiche originale qui fait 50cm x 75 cm
Cette affiche est en 40 dpi, mais un clic dessus permettra de télécharger la même en 600 dpi pour ceux qui ont des imprimantes géantes.


E.T.

Phil Read est ici avec sa Manx 350.
Frank Sheene (penché derriere la moto) était son mecano attitré.
Le gamin à casquette est le fils de Frank Sheene, Barry.

Quelques années plus tard je le vois sur une Norton à Rungis la même année où il a fait 4ème à Daytona sur la John Players avec avoir fait..........un tout droit.

http://machinesetmoteurs.com/articles/a ... n_jps.html

Read est pas trop sympa ,il y a quelques années a Stafford un de notre groupe fan de ce glorieux champion a voulu lui dire toute son admiration
et de fut douche froide
le champion en question l'a pourrit sur la France et Chirac la non intervention en Irac .
du coup en rentrant dans mon garage le poster du pilote sur une JPS est descendu du mur ou il était accroché depuis des lustres.

Je pense qu'il bonifie avec les années... bu quelques cognacs à Dieppe avec lui : c'est vrai qu'il se fait payer, mais je crois que du fric, s'il en a eu un peu ... il n'en a plus ?
PPat

on lui a payé une mousse

il a pas remis la sienne

Phil Read est né fortuné, un peu comme Haillwood d'ailleurs.
Jeune, il avait de quoi payer ses motos et aussi les services d'un mecano, Frank Sheene le papa de Barry.
Contrairement à Agostini, qui est un vrai gamin de la balle et est resté très simple.

En tout cas tous les 2 étaient inapprochables (comme les Nortons ) sur les circuits fin années 60 et au début des années 70.

Début des années 60 (tu veux dire?), ils ont tous les deux fait leurs armes sur des Norton, et gagné de nombreuses courses.

Qu'ils ont vite abandonné ..............................on peut les comprendre !!! (humour , je signale pour les coincés!)

je ne vois pas ce que la richesse -du bien né - vient faire la dedans ?

Comme si, il y avait une relation entre fortune , connerie et mépris ......et indigence et solidarité !

si c'était vrai ça se saurait !

mais ceci est un autre débat ...............................qui ne nous concerne pas !

marre des poncifs !

et hop !

de l'hospice
tous unis vers la fin de vie
slt et frat

Je plussoie à Mr Rickman... après...
fortuné? fort thuné? ça ne fait ni un pilote, ni un (honnête) homme et lycée de Versailles ?
le fric ça aide pour le matériel mais........ ça ne donne pas le coup de guidon.
PPat

[quote="Bertrand"]Début des années 60 (tu veux dire?), ils ont tous les deux fait leurs armes sur des Norton, et gagné de nombreuses courses.


Non Bertrand je faisais allusion à Ago et Read inapprochables dans les paddocks,Mike the Bike je ne l'ai vu qu'une fois à Charade en 67 au grand prix de France sa dernière saison en Grands Prix il me semble,son père était multi millionnaire,Read je sais pas,mais cela n'enlève en rien le fait qu'ils ont été des très très grands pilotes

Ah Phil Read, curieux personnage, dans les 70's je lui avais fait signer des photos au Castellet que j'avais prises de lui à Charade, sympa, avenant, faut dire que j'étais joliment accompagné
Je le revois il y a quelques années aux Mille Roues où il faisait payer ses autographes, faut dire qu'il cherchait à financer sa new Paton....

Il a été un des premiers à utiliser son nom pour le business

rickman a écrit :je ne vois pas ce que la richesse -du bien né - vient faire la dedans ?

Terrain glissant n'est ce pas? On préfère éviter!
Eh bien non! Parce que sans ces "gentlemen drivers", ces gosses de riches, on n'aurrait pas toutes ces voitures et toutes ces motos qu'on peut admirer aujourd'hui. Bien mieux, sans eux à l'époque, on aurrait eu beaucoup de mal à remplir les grilles de départ et il n'y aurrait pas eu beaucoup de courses
Bien plus, sans des mecs "friqués" aucune voiture et aucune moto historique ne serait capable de rouler maintenant.
Ne crachons pas dans la soupe!