Les motos anglaises d'avant 1983

et j 'avais oublié, j'ai l'intention de démonter le neiman sur le té de fourche et je ne vois par ou faut attaquer le problème pour le démonter pas de vis rien ! je dois être aveugle merci!

Sur les Triumph, cette serrure est maintenue par un rivet ou goupille et comme le tout est peint en noir, il est parfois assez difficile de le localiser mais il est pourtant bien là.
Pour l'enlever, j'ai du le percer avec un petit foret. Comme je devais le remplacer, j'ai percé aussi gros que le diamètre du rivet. La nouvelle serrure m'a été vendue avec un nouveau rivet.
J'imagine que les Norton sont montés de la même façon.

Sur les 850 MK3 il y a bien une petite goupille qui maintient le "Neiman",pour les autres commandos on n'en voit pas sur les parts-lists (mais ils ne doivent pas être de l'Egypte ancienne )

je vois si je trouve un rivet , une goupille ou une vis sous le té .merci pour vos réponses

sur les triumph







le 12 ; ils appellent ça grub screw , ça pourrait se traduire par vis pointeau

Pour les 850 MK3 only c'est le 36.roll pin (et c'est pas un gros mot ).Il y a peut-être un petit pion qui cache la goupille ?

http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... 21&Part=36

Le verrou des Commando est identique à celui des Triumph, avec la petite fente.
Mais l'alésage du té est parfaitement lisse. Pas de trou, pas de grub screw ni dans les parts lists ni dans la réalité. Ca doit être collé.
EssAILLe avec du scèle roulement.
De toute façon ce verrou ne sert à rien: je connais plusieurs propriétaires de Commando qui ont oublié de le déverrouiller et ne se sont aperçu de rien!