Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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A partir de l'automne prochain on devrait pouvoir remonter les files de voitures à l'arrêt ou roulant à basse vitesse.(ça nous change des remontées de bretelles de la part des médias )
La FFMC était mobilisée depuis longtemps sur cette mesure et Marco (Komar), une fois de plus, aujourd'hui au journal de 12h30 sur la 3, a très bien expliqué le point de vue de la FFMC et le pourquoi de cette demande de la part des motards (en plus il avait fière allure sur sa T3 ),merci à lui.
Pas la peine de se focaliser sur les détails et modalités prévus, l'essentiel est que la Direction à la Sécurité Routière et des hauts fonctionnaires admettent enfin que le déplacement d'un deux-roues motorisé dans le trafic est spécifique (et que ça n'est pas à mettre dans le même sac qu'une bagnole). Cette reconnaissance ouvre la voie d'une nouvelle manière d'envisager le deux-roues, même si dans l'ensemble, c'est loin d'être gagné. Mais bon, petit-à-petit, ça avance. Et si la FFMC est écoutée et sollicitée, c'est parce que des milliers de motards se mobilisent régulièrement à ses côtés.
Merci à eux, merci à vous.
Cette "expérimentation" (qui est plutôt une phase d’observation pour les technocrates de sécurité routière) découle d'un groupe de travail qui a réuni plusieurs acteurs de la sécurité routière durant huit mois en 2012, à raison d'une réunion toutes les trois semaines en moyenne. La FFMC a évidement été l'un des interlocuteurs les plus actifs de ce groupe qui a été dirigé par le préfet Régis Guyot, lequel s'est montré très ouvert, très à l'écoute.
A part ça, c'est beau une T3, hein ?
Merci à Francis le cinquième d'avoir relayé l'info
)
),merci à lui. 
