Les motos anglaises d'avant 1983

SANSOUPAP 350 EMSV7
Les archives de la famille DE ROVIN ont permis d'établir que 20 moteurs VELOCETTE avaient été livrés à SANSOUPAP en 1931. Cette moto fait donc partie d'une toute petite série de 20 unités fabriquées en 1931 en utilisant une série spéciale de moteur dérivés des KTP: carters KN et culasse de KTP (sans doute pour sacrifier à la mode des twin-port lancée par la 500 cc Slopper de BSA). Cette SANSOUPAP-VELOCETTE a appartenu à Marcel BOUBY. Véritable "Titi" parisien, coureur amateur mais doué, BOUBY courrait en régularité et a gagné avec cette monture les six heures de Montmorency en 1951.

Une sans soupapes à arbre à canne en tête, c'est de la tromperie sur la marchandise.

Mais très belle tromperie!

Comprends pas !
Les sans soupapes ont des chemises de cylindre flottantes à lucarne ,non ?
Il y a un autre dispositif possible ?

Luc94 a écrit :Comprends pas !
Les sans soupapes ont des chemises de cylindre flottantes à lucarne ,non ?
Il y a un autre dispositif possible ?

le moteur 2 temps

Ben pour les autres dispositifs t'as le choix. Le deux temps comme dit Philippe mais aussi tous les systemes a valves rotatives cross aspin freyler coates etc avec aussi des trucs assez invraisemblables comme un brevet slater . Et le sans soupapes a chemises y en a deux le knight et le burt mac collumn. Et avec tout ca sansoupap a choisi le velocette! On se demande bien pourquoi!!!

Le délire des distributions exotiques a frappé les meilleures maisons ..il y a eu une Aspin Velocette...

Késako, stp
Dommage pour le moteur rotatif, j'aimais bien , surtout le Norton
Problème de segmentation, non?

Pour tout savoir sur les bizarreries et autres extravagances des Géo Touvetou de la distribution
L'excellentissime site du Sieur Dupontd
"Moto-hist.com"

http://www.moto-histo.com/4t_ssp/4t_ssp.htm

une mine de savoir, des illustrations en pagaille...
je l'utilise très souvent pour préparer mes cours



etc...

Merci, je vais découvrir

popoffe a écrit :Ben pour les autres dispositifs t'as le choix. Le deux temps comme dit Philippe mais aussi tous les systemes a valves rotatives cross aspin freyler coates etc avec aussi des trucs assez invraisemblables comme un brevet slater . Et le sans soupapes a chemises y en a deux le knight et le burt mac collumn. Et avec tout ca sansoupap a choisi le velocette! On se demande bien pourquoi!!!

+ le panhard, mais peut etre sous licence Knight

Panhard voisin etc c'est knight. Double chemise coulissante. Guyot speciale argyll etc c''est mac collumn simple chemise louvoyante. En moto ca n'a pas l'air d'avoir ete trop utilise. Choisir le velocette au milieu de tout ca je trouve que c'etait plutot une bonne idee. Si je retrouve le brevet slater dans mon merdier je vous le mets ici. Rien que pour piger comment ca marche ca va t'occuper la soiree. C'est pas le millet mais ca vaut qd meme le detour. Apres comme bien d'autres trucs est ce que ca marchait ou meme est ce que ca a passe le stade de la planche a dessin c'est une autre histoire!

zesingle a écrit :

Il y a un décalage surprenant entre la fourche parallélogramme et le bras oscillant arrière...
Sinon, quel superbe moteur!

J'aime bien ce genre de décalage

KTT mkVIII