Les motos anglaises d'avant 1983

bonsoir .
pour mon projet : TRITON *
je pense monter un vilo de t120 unit dans des carters de 6T pré-unit !
- est-il préférable de fraiser le carter distribution (pour graissage bielles) avec le montage d'un joint spy ?
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ensuite je pense monter un haut moteur (kit 750cc morgo) et culasse t120 unit !
- faut-il faire une modification pour le graissage de l'arbre à cames d'échappement ?
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voilà quels sont les astuces à connaitre et les modifications à faire .....?
merci pour tout conseil !

Bienvenue au club ...!

oui a la première question

quelle modif graissage aac échapt ??

tu veux modifier quoi ?

le trou dans carter disparait vers 68 et le cylindre morgo est impossible a percer

de toute manière si ça a été supprimé ,c'est que ça servait pas a grand chose

donc : je fais le montage d'un joint spy pour le vilo .
et rien de plus pour l'arbre d'échappement !
ça roule !

et encore

ces moteurs ont marchés avec une bague bronze pendant des décennies

alors une bague bronze neuve ....

on peut peut être ne pas refuser en permanence le progrès ...?

Avec les arbres à came nitrurés, le graissage d échappement est devenu inutile !!