Les motos anglaises d'avant 1983

je me pose une question ...d'aprés certains la roadholder (en Français tient toute la route et plus encore)serait le Graal de la fourche ,le summum depuis l'invention de la moto
donc pourquoi sur la moto de john Surtees elle a disparue au profit d'une autre vaguement copiée sur une Mobylette AV89 ??

C'est qui ce John Surtees ?

Il a qu'à venir poser ses questions sur le forum....

jean-pierre a écrit :je me pose une question ...d'aprés certains la roadholder (en Français tient toute la route et plus encore)serait le Graal de la fourche ,le summum depuis l'invention de la moto
donc pourquoi sur la moto de john Surtees elle a disparue au profit d'une autre vaguement copiée sur une Mobylette AV89 ??

Pasqueu il y avait ééénnnnooooooormmmééééémmment de recherches sur les prototypes de cette glorieuse marque qui n'avait de cesse d'améliorer encore et encore ses bolides, number one sur tous les circuits de la planète, qu'ensuite elle mettait en application sur les modèles de série quand c'était probant seulement bien sûr.

Et malgré de très nombreuses recherches c'est la Roadholder,sans cesse amélioré,qui avait,et encore aujourd'hui,les meilleurs résultats,la preuve ? Il y a qu'à voir le nombre de Triton qui en sont équipés (poils au nez)

Et hop !
Scotché le jean-Pierre !

Petite information importante néanmoins
Francis V n'est pas possesseur d'une Triumph malgré ce que son nom pourrait le laisser croire
le V ne signifie pas Bonneville V ou autre a boite 5 de la marque de Meriden
C'est un Nortoniste depuis sa tendre enfance et cela fait quelques années....''''

et paf !!! in the ratiches !

Nan y'z'en n'ont pas tous, ... les Tritons, d'abord

Si si, c'est bien un Francis modèle V: il a bien 5 vitesses et démarre au quart de tour !
Même la peinture est d'origine !

Eric Oliver, sur son side, a utilisé une fourche assez semblable.

Francis V a écrit : Il y a qu'à voir le nombre de Triton qui en sont équipés (poils au nez)

c'est parce que les ceriani sont hors de prix (poil au pif)

Bertrand a écrit :Eric Oliver, sur son side, a utilisé une fourche assez semblable.

Et il a été .................champion du monde (Eric hein pas Raymond comme je l'ai eu lu dans un moto verrue il y a quelques années )

Quel plaisir de lire dans...............Roadholder,revue mensuelle du NOC GB qui en a pris le nom ,les souvenirs de son passager Stan DIBBEN,sur cette époque (il est vice-président du NOC GB).

Je ne comprends vraiment pas pourquoi, entre le "lit de plume" et la "tient la route", qu'une marque comme celle-ci aie bu le bouillon comme les autres

La finance Yves la finance toujours et encore (y compris aujourd'hui)

Et une AV 89 première version avait une fourche à roue poussée (et anneaux caoutchouc).
C'est les Lambretta qui avaient une roue tirée, et même les Vespa.
Comme quoi les Triumph n'expliquent pas tout !

FB qui a eu mobylettes, Lambretta et toujours Norton et Triumph, na !

une fourche efficace ? anglaise ?

si c'était vrai on le saurait !

et puis ce j . Surtees ..................même pas capable de dire deux mots en présentation !

et pourtant des vieux , des ankylosés , et des poireaux : on a ce qui faut !

pffffffffffff :

slt et frat

ps : tiens je suis allé sur ""présentation "" à ma grande surprise y'a des nouveaux : ils ne demandent même pas pour la cotisation !
les temps changent : aucun respect !

rickman a écrit :
ps : tiens je suis allé sur ""présentation "" à ma grande surprise y'a des nouveaux : ils ne demandent même pas pour la cotisation !
les temps changent : aucun respect !

Ouaip, avant on pouvait les allumer, leur faire peur, leur faire croire qu'on est une secte violente, ramasser du blé,
essayer leurs motos. ... Toussa...

Maintenant, on ne les voit plus passer....
(sauf à aller là où ils arrivent bien sûr!)