Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir a tous,

Qu'est ce qu'un Commando Rat racer ? c'est l'art d’accommoder les restes bien sur !

Bon, refaire un peu de circuit me démange depuis quelque temps, alors comme j'avais un Commando quasi complet dans le garage, ben, je fait comme tous le monde, une moto qui roule !

Heureusement que quelques copains et quelques inconnus aussi n'ont pas été avares de pièces car le prix du neuf a grimpé en flèche ces derniers temps ! Avec les soucis de qualité qu'on connait...

Je vais donc vous assommer de questions idiotes car j'ai assez peut d'expérience pour ce qui est de mic-mac de pièces diverses.

Je cherche a trouver un carter primaire adaptable, celui de RGM me semble pas mal, mais impossible de savoir si le Looong vilo de MKIII s'y loge, de plus en cas de chute le sus-dit vilo ne me semble pas très bien protégé.

Quelqu'un a les cotes de ce bidule ?

Je vais récupérer bientôt un jeux de carter primaire pre MKIII un poil moisi, ressoudés etc... quel est leur profondeur maxi au vilo bien sur ?

Bref je réuni les derniers morceaux, encore faut il prendre les bon !

Merci

Bye

Le carter intérieur de la 850 MK3 fait 5.6 cms de large au vilo,l'extérieur 7.2 toujours au vilo.

A mon humble avis avec le vilo de la 850 MK3 les carters primaire de toutes les autres commandos ça le fera pas.

j'en ai bien peur, au pire je serait contraint de percer puis souder une vilaine excroissance. En fait, j'ai une paire de carter KIII de rab, mais a pres de 1000 e la paire, je suis pas pressé de la mettre sur piste ...

Sans compter que des le montage, il faudra certainement défoncer le carter intérieur car je souhaite rouler sans tendeur (avec un berceau 750) mais sans courroie non plus !

Tu le sais sûrement, mais le carter intérieur de primaire est pas percé pareil pour les vis de fixation au Carter moteur entre mk3 et pré-mk3.

Sinon tu veux pas t'en faire en fibre carbone ou verre ?