Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous samedi je roulais tranquillement, mon ralenti un peu trop élevé, je veux le baisser sans me pencher pour regarder (j étais au feu rouge), je desserre, le ralenti ne baisse pas, je continue à desserrer, au bout d un moment je m aperçois que ce n est pas la vis de ralenti mais la visse de richesse que je desserre, zut alors, je cherche dans mes docs, je ne retrouve plus l info, ce we je pars pour une sortie en montagne, si quelqu un peut me donner l info ce serait sympa.

Si je ne dis pas de bêtise, ce qui serait exceptionnel, par défaut, tu visses à fond (enfin pas comme un bourrin mais jusqu'à ce que ça touche) et tu dévisses d'un tour et demi. C'est le réglage de base.

Vous confirmez, les autres ?

J'aurais également commencé comme ça...

Ensuite, réglage fin à chaud (Si on peut!)

Merci, je vais de ce pas commercer par ce reglage standart

De mémoire c'est plutot 2 tours et demi.

Tu desserre de 2 tours, tu chauffes le moteur, tu mets le ralenti vers 1500 tours (avec la vis de ralenti) et tu cherches en serrant ou desserant la vis de richesse le régime moteur le plus élevé une fois fait tu baisses le ralenti avec la vis de ralenti et roules!

Merci pour les infos

Merci, ça tourne nickel je vais pouvoir aller à l Alpine classique à chamrousse demain

Je suis allé à l alpine classique (sortie motos et voitures anciennes pour aller faire du télémark) à chamrousse et la moto à fonctionné nickel avec les réglages que vous m avez indiqué
Je vais chercher comment insérer des photos

Il n'y a pas très loin à chercher :

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