Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

J'ai une chambre à air à changer sur la 5T et celle que j'ai acheté possède sur la tige de valve un cône et deux écrous.
Le cône vient contre la chambre à l'intérieur de la jante, mais comment sont placés les deux écrous?
Un à l'intérieur de la jante serré sur le cône et l'autre à l'extérieur serré sur la jante?

Merci des précisions.

Perso, je laisserais le cône contre l'intérieur de la jante et les 2 écrous (voir 1 seul) à l'extérieur si tu fais un "contre écrou"

Je pense que c'est une valve démontable, et que le premier écrou (celui contre le "cône") tient la valve en place; il faut le laisser à l'intérieur de la jante.
Le deuxième écrou est à serrer une fois la chambre gonflée.
sauf erreur ou malcompréhension de ma part, bien sûr

Me voila avec deux avis... aîe

Tu as essayé les tubeless ?

Si ça ressemble à ça, fais comme je dis, il n'y a aucun doute. La coutume veut qu'on vérifie toujours le serrage d'un petit coup de clé sur le premier écrou avant de mettre la chambre en place....

Merci, je pars comme ça.

C'est bien une valve démontable, je suis pas très fan, le 1er écrou contre la chambre, l'autre dehors comme ça a été dit !

C'est monté comme ça, on verra bien.

Merci.

qu'est ce qui est demontable ds ces valves à part l'obus?
quelle marque ta chambre a air?

JuJu a écrit :qu'est ce qui est demontable ds ces valves à part l'obus?

Bin, avec des ciseaux, tu peux découper des triangles, ou des carrés (pas facile), ou des anneaux qui peuvent servir d'élastiques pour lancer des boulettes sur les ennemis, mais bon c'est pas terrible comme efficacité.

Michelin, je ne pense pas qu'elle soit démontable mais la rondelle évasée renforce le pied de valve et évite l'arrachement ce qui se produit souvent quand la chambre bouge un peu.
Surtout avec mes 25 CV à la roue arrière et mon style de ''pilotage''.

Ce qu'il ne faut pas c'est me dire que j'ai fait une connerie parce que la roue est remonté.