Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir à tous,

Je suis en pleine restauration de ma Twenty one, impossible de sortir le joint spy de la fourche.
Une fois la fourche démontée, je n'arrive pas à sortir ce joint de la gorge. Cette pièce est elle en deux parties ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour Calatayud.

J'ai un manuel du propriétaire... mais en espagnol!

veintiuno 3TA y Tigre 100 T100S...

Si t'interesse je peux faire un scan.

[url=htp://imagesia.om/gemelo-triumph_w5np][img]http://img.imagesia.com/fichiers/w5/gem ... ge.jpg[img][/url]

[url=htp://imagesia.om/gemelo-triumph2_w5nn][img]http://img.imagesia.com/fichiers/w5/gem ... ge.jpg/img][/url]

Merci, c'est sympa mais je l'ai en anglais, ça ne me donne pas d'infos sur le démontage.
Bonne soirée

Tu as les porte-spie courts avec un créneau ????

Ils sont démontés ou encore en place ???

Je pense qu'une photo permettrait de mieux comprendre le problème.

Merci pour vos réponses, voici des photos.
comment peut on sortir le joint de la gorge ?

bonjour , le "dust excluder sleeve nut" H1194 est en deux pièces sur le parts list , entre les deux se trouve le joint spi H1168
la partie non filetée du H1194 est le "dust shroud"

dans le workshop manual , ils disent : "press out the oil seal and dust shroud , the oil seal will be damaged and a new one will be fitted with the spring loaded side downward"

mettre du dégripant WD40
insérer une douille ou un jonc en aluminium à l'intérieur , côté filetage et en expulsant le joint spy avec l'autre partie de l'écrou en frappant avec parcimonie sur la douille avec un marteau en plastique (l'autre partie maintenue ou supportée dans l'étau avec un chiffon)

si çà ne bouge pas , essayer en chauffant un peu

bonne séance de mécanique

cdlt
Albert

Merci pour toute ces infos, c'est sympa d'avoir répondu.
Je vais essayer, non ! pour être honnête mon assistant mécano va essayer.

Bon wwek end

Cathy