Les motos anglaises d'avant 1983

Il y a actuellement plusieurs restaurations complètes de motos en cours sur le forum:
- PhLoutrel : Restau d'une BSA 650 Golden Flash de 1957
- Juju: Norton commando 750 Mk IV: Un puzzle vers l'aventure
- ??? d'autres peut être...

Il me semble très intéressant de garder la trace de ces échanges, bourrés de renseignements, de trucs à éviter, de combines...

J'ai commencé le test de copier chaque intervention sur un format Word à la suite les unes des autres: ça forme un document qui se lit comme un roman: on voit l'affaire progresser de jour en jour!

Je me propose pour cumuler toutes les interventions, faire un peu de mise en page en vue de mettre ce document sur le site.

Selon vous:
1- René et MM les modos: qu'en pensez-vous?
2- Est-ce que ça présente un intérêt?
3- Si oui, faut-il garder l'humour ou le retirer?

A vous lire!

Alain B.

Garde tout!

La 850 de jipé, ma bible

Alain B. a écrit :Il y a actuellement plusieurs restaurations complètes de motos en cours sur le forum:
- PhLoutrel : Restau d'une BSA 650 Golden Flash de 1957
- Juju: Norton commando 750 Mk IV: Un puzzle vers l'aventure
- ??? d'autres peut être...

Il me semble très intéressant de garder la trace de ces échanges, bourrés de renseignements, de trucs à éviter, de combines...

J'ai commencé le test de copier chaque intervention sur un format Word à la suite les unes des autres: ça forme un document qui se lit comme un roman: on voit l'affaire progresser de jour en jour!

Je me propose pour cumuler toutes les interventions, faire un peu de mise en page en vue de mettre ce document sur le site.

Selon vous:
1- René et MM les modos: qu'en pensez-vous?
2- Est-ce que ça présente un intérêt?
3- Si oui, faut-il garder l'humour ou le retirer?

A vous lire!

Alain B.

en voilà une idée quelle est bonne
PPat

Oui, très bonne idée. Tu gardes l'humour mais tu allèges quand même car il y a pas mal de pages !

Alain, c'est vraiment cool de t'y coller avec j'espère, l'aide des "restaureurs". C'est exactement le genre de pages que nous voudrions ajouter dans les pages techniques du site. Merci.

Et merci aussi à ceux qui restaurent et qui nous font vivre leur restauration au travers de leurs questions et compte rendu. C'est le coeur même du MAC !

Très bonne idée Alan.b


Il y a aussi la réfection du moteur de T20 et ma réfection de moteur de T100
Comme le dit le patron, il faudrait alléger sérieusement
A mon avis :
Juste garder un peu de convivialité, les indications sur les niveaux de méca et les endroits alloués aux exploits
(ceci expliquant cela )
Utilité maximale !
j'en profite pour vous remercier tous, qui savez mêler conseils, encouragements et convivialité
Merci MAC

Ben Luc, rien ne t'empêche de faire toi-même la page sur ta réfection moteur...

J'y pensais bien aussi, mais faudra attendre pas mal, vu mon surbookage mécanistique et autre...
J'ai pas mal de photos depuis le début, à trier une fois que le moteur aura toussé
Sur 50 pages et plus, il y aura pas mal à gommer

Oui mais c'est une belle expérience et un bon exemple à partager !

Mais au printemps, pas facile de se mettre sur l'ordi pour rédiger...

bonjour , je commence une T100 de 48 , je participerai volontiers



cordialement
Albert

Bien
Déjà, tu as un véritable atelier
Tu sangles ta moto, tu n'as pas besoin de mécaniquer avec ton casque
De plus, tu as le bon gout d'avoir une Triumph

Tiens ! Mais au fait ça fait combien de temps que j'ai commencé à construire le Triton ??

Oh la vache ...! Octobre 2013 ! ouaaah ! la Hooonte !

Ca va en faire du boulot de mise en page! En attendant un sujet synthèse avec les liens vers les topics en les classant par modèles

oui Luc , vacciné depuis l'âge de 18 ans : 4 Triumph dans les ateliers en ce moment

Luc94 a écrit :Bien
Déjà, tu as un véritable atelier
Tu sangles ta moto, tu n'as pas besoin de mécaniquer avec ton casque
De plus, tu as le bon gout d'avoir une Triumph