Les motos anglaises d'avant 1983

ki ki utilise de la Castrol R40 Sae 40 ???

Est-ce qu'on doit vidanger à chaud après chaque utilisation ...? ou c'est fini ce temps là ?

elle a l'air d'adhérer aux parois ; Est-ce qu'on peut mettre une autre huile après ? ou tout rincer ???

(Castor oïl) Pôv castor qu'est tout écrasé pour faire de l'huile !

TRITON WILD a écrit :Pôv castor qu'est tout écrasé pour faire de l'huile !

sauvez un arbre
mangez un castor

Stop throwing the cat among the pigeons!

si tu mets de la R40, alors, t'es marié avec. Pour utiliser une autre huile ensuite, nettoyage interne complet. Si c'est pour ton triton, pourquoi t'emmerder avec ce type d'huile?

Pour les frites c'est ""végétaline ""

mais attention :

Plongez deux fois les frites , hein !

pour cuire un castor
................................................c'est la même chose , mais c'est plus long , et puis avec l'odeur ça peut être désagréable !

en revanche pour le pigeon : pensez à le plonger vivant dans la 20-50 , c'est obligatoire si vous voulez vous débarrasser des poux , et autres saloperies


de l'hospice
salle des spécialités culinaires
cours de première année _adaptation

slt et frat

Le seul avantage que je vois à la Castrol R, c'est son odeur.

Passe que sinon, dans des moteurs qui ne tournent pas souvent, ça lui laisse le temps de bien sécher dans les différentes conduites, surtout les petites....

Nan nan c'est pas pour le Triton, pour lui j'avais prévu de la 300 V ! OUI / NAN ? Biffez la mention inutile SVP !

nan c'est un gromono rosbeef qui a tjrs tourné avec la Castrol ricinizzée !
Diable ! Diantre ! bin on va continuer avec, alors ...!

et Est-ce qu'il faut la vidanger a chaud ! comme les Manxs a la belle époque ? apres chaque utilisation ?

hooaa ! c'est ballot ! sinon, c'est censé etre huile de qualité ? aïe sioupoze ! aïe hop !

Merci pour vos renseignements

zerton a écrit :Le seul avantage que je vois à la Castrol R, c'est son odeur.

Passe que sinon, dans des moteurs qui ne tournent pas souvent, ça lui laisse le temps de bien sécher dans les différentes conduites, surtout les petites....

Je me souviens qu'en compétition ils la vidangeaient à la fin des courses.

Pour l'odeur idem,souvenirs souvenirs...................

Avec Castrol on s'envole ..''R connu depuis 1940

Merci Tricati pour la doc !

300 V pour le Triton, cake t'en penses




MP !

zerton a écrit :Le seul avantage que je vois à la Castrol R, c'est son odeur.

et ses vertus purgatives ??? peut etre !

Dans ma Norton, j'utilise de la Denicol.
C'est une huile destinée à la compétition, et mon petit manomètre qui va bien me montre que ma pression fait 10-15 psi de plus à chaud qu'avec mon huile 20-50 minerale habituelle. Et la moto chauffe moins. Je pense que je vais en mettre dans ma Laverda et dans ma T120 à la prochaine vidange.

JE SUIS PAS SUR QUE CE SOIT "A GOOD AÏDIRE" ... si c'est comme la R 40,
aucune miscibilité avec les autres huiles !(Merci Tricati)
donc démontage complet, et nettoyage au dégraissant si tu veux changer d'huile !

car comme le dit Didier, : apres t'es marié avec .....!!!

alors a ta place, (moi, j'suis célibataire...) j'me marierais pas avec ça ! mais alors, pas du tout ! du tout, du tout !

Wet sumping par le (François) Pignon SM - ça fait une semaine, le sol ne l'a pas absorbé ! ça colle partout !!!
BAH ! c'est pas grave, j'suis écolo ... j'vai l'bruler ! Krr Krr

Fait pas ça mon p'tit camarade !!!

Non, non, pas comme la R40, c'est une très bonne huile moderne, je l'ai déjà mélangée avec de la minerale pour HD, aucun souci. Je pense que c'est une huile qui doit avoir des caractéristiques proches de la Motul 300, qui n'est pas très facile à trouver en Belgique.