Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,


J'ai 25 ans et deux ans de permis moto. J'ai appris la moto sur une Honda 125 S3 dans les chemins de campagne. Ce fut aussi la première moto que j'ai assuré, j'en étais fier ! Mais il était difficile de suivre les autres moto durant les ballades dans le sancerrois. J'ai donc acheté cette CB 350 G sur Ebay : une annonce pas très bien écrite, des photos floues. J'étais le seul enchérisseur et je l’ai acheté sans la voir. Coup de chance c'était une très bonne affaire. Cela fait un an que je roule avec et j'ai bien appris la mécanique dessus en faisant une grosse révisions (jeux soupapes, rupteurs, fabrication d'une rampe à dépression pour synchroniser les carburateurs...).

J'aime rouler en ballade pépère mais j'aime que ma moto délivre sa puissance même si elle ne fait que 36 CV. Mon plaisir c'est les ballades en ancienne à plusieurs mais aussi me promener aux bourses de moto et rêver à voir de belles bécanes que j'espère pouvoir un jour avoir.

Mais je veux changer pour essayer une belle anglaise d'où mon inscription sur les forums spécialisés ! J'espère trouver ici quelques informations et conseils.
A bientôt, Loïc.







A bientôt,

Loïc.

Welcome!
Une idée de l'anglaise que tu cherches?

Salut et welcome!

Aïe ça pique un peu les yeux... mais bon, elle n'est pas trop moche (ressemble vaguement à une anglaise). Et puis tu vas te trouver une vraie moto et ce sera le bonheur !

Bienvenue à toi
Prends bien ton temps pour trouver ton anglaise, et si tu mécaniques, pourquoi pas une à refaire
Pour les CV, ce sont des CV à la roue arrière ...des vrais !

JuJu a écrit :Welcome!
Une idée de l'anglaise que tu cherches?

Bonjour,

Alors j' ai essayé une Royal Enfield tout à l'heure par curiosité, une 500 avec injection et tout. Mais il ne se passe rien...
C'est moins sympa à conduire que ma CB, qui n'est pas si moche que ça !
Je vise une BSA a 50 ou une B31 . Tenté aussi par une Triumph T100.

Bon choix A50 et B31 pour démarrer dans l'anglaise d'avant 83.

Bienvenu à toi la relève.

bricoletout a écrit :
Bonjour,

Alors j' ai essayé une Royal Enfield tout à l'heure par curiosité, une 500 avec injection et tout. Mais il ne se passe rien...
C'est moins sympa à conduire que ma CB, qui n'est pas si moche que ça !

Bonjour bricoletout

bienvenu à toi

La royale Enfield que tu as essayé c'était quoi ?

moi qui passe mon permis actuellement j'ai repéré celle-ci la Royal Enfield Continental GT 535 .

Salut jeune homme,

une BSA B 31 ou une A 50, ce sont de bons choix. En parlant de Royal-Enfield, y'a aussi les Bullet 350 anglaises d'avant 1983 qui sont très bien... elles ne sont pas courantes à trouver en France, mais elles ne sont pourtant pas rares ni chères et ce sont d'excellentes motos, avec un filtre à air, un vrai filtre à huile et de bons freins. La profusion de pièces indiennes est un avantage non négligeable pour les pièces d'usure et d'entretien courant.

Dans les Triumph, regarde voir du côté des 6T, TR6, T 100, moins chères que les Bonneville... mais les prix des Triumph commencent vraiment à grimper pour des motos qui sont parfois bien de loin et loin d'être bien. La mode est passée par là, hélas !

Regarde aussi du côté des Ariel, Matchless (j'adore ce nom, ça claque bien sous la langue), AJS... sur le web, regarde les occases d'un bouclard qui s’appelle Hound-Motorcycle, y'a des trucs intéressants chez des gens qui aiment vraiment la moto anglaise ancienne, avec une culture pas frelatée comme celle qui s'étale dans les magazines branchouilles pour les rebelles en peau d'lapin.
Une AJS M20, par exemple, ça vaut bien une BSA A7 ou A50 à l'usage.

Pour le budget, faut compter en dessous de 4000 € pour une moto complète avec papiers à remettre en état, ce qui coûte encore des sous et surtout des compétences et de l'expérience.
Pour une moto "prête à rouler", c'est tout de suite beaucoup plus cher et même comme ça, une anglaise classique, c'est pas une japonaise qu'on peut mettre entre toutes les mains...
Une Anglaise (une vraie), ça tremble, ça vibre, ça suinte, ça fuite, c'est comme les vieux, faut les traiter avec douceur et égards sinon, ça casse ! Faut parfois leur changer les coussinets, faut surveiller leur tension, faut prévenir l'infarctus.

Clyde,
pourquoi pas une Norton ? Sinon, la RE CGT, oui, c'est une jolie moto originale... rapproche-toi de notre forum http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/index.php pour en causer.

clyde01 a écrit : Bonjour bricoletout

bienvenu à toi

La royale Enfield que tu as essayé c'était quoi ?

moi qui passe mon permis actuellement j'ai repéré celle-ci la Royal Enfield Continental GT 535 .

J'ai essayé celle là : Une 500 bullet :





Je la trouve vraiment jolie mais ça vibre pas assez ! Il n'y a pas beaucoup de sensation. En revanche beaucoup moins tape-cul que ma CB.

Komar a écrit : Salut jeune homme,

une BSA B 31 ou une A 50, ce sont de bons choix. En parlant de Royal-Enfield, y'a aussi les Bullet 350 anglaises d'avant 1983 qui sont très bien... elles ne sont pas courantes à trouver en France, mais elles ne sont pourtant pas rares ni chères et ce sont d'excellentes motos, avec un filtre à air, un vrai filtre à huile et de bons freins. La profusion de pièces indiennes est un avantage non négligeable pour les pièces d'usure et d'entretien courant.

Dans les Triumph, regarde voir du côté des 6T, TR6, T 100, moins chères que les Bonneville... mais les prix des Triumph commencent vraiment à grimper pour des motos qui sont parfois bien de loin et loin d'être bien. La mode est passée par là, hélas !

Merci pour tes conseils, j'ai découvert Hound-Motorcycle il y a peu et il y a des belles bécanes en effet.
Je trouve les Matchless vraiment belle aussi. Et oui je trouve certaine Triumph chère. J'ai un budget d'environs 4500 euros je vais peut-être devoir élargir un peu alors mais je suis pas un ancien avec beaucoup d'économies !
Si ça tremble et fume ça me va alors... Mon père à une 850 commando mais je l'ai toujours pas essayé, l'égoïste. Je pense que c'est un peu dessus de mon budget.
Je respecte plutôt la mécanique et les vieux moteurs. Je n'ai pas peur de réparer et démonter avec l'aide de support papier par exemple.

Loïc.

bienvenue parmi nous ,

on a eu plus de chance que toi dans les 60's et 70's avec des anglaises bien en-dessous de ces budgets ....
mais tu as fait le bon choix avec des japonaises pas cher pour commencer

si tu gardes la CB350 comme moto utilitaire , tu peux encore te trouver une épave d'anglaise twin à restaurer ou une BSA ou AJS mono roulante pour ton budget

ton père ne sais pas la chance qu'il a d'avoir un fiston qui s'intéresse aux anglaises ....ce n'est pas le cas de tout le monde

good luck
Albert

Bonjour Loic, moi qui pensais être un gamin du forum avec mes 34 ans... J'ai acheté ma première moto routière à 26 ans (un peu comme toi), une commando bien rincée qui est devenue mon véhicule principal, grâce au MAC et a ses druides. On a une chance énorme d'avoir internet de nos jours, si j'avais du rénover la Norton il y a 20 ans en arrière, j'aurais mis pt être 10ans... Je pensais avoir de bonnes bases en méca mais je me suis vite ravisé devant le savoir solidaire de cette communauté de fous très attachants...

bienvenue à toi

c'est vrai que vous etes bien tombé mon jeune ami ...

Ici tu devrais trouver tout ce qui te passionne ;
ça vibre, donc ça casse, ça fuite, ça fume parfois ... pas bon la fumée, ça fait tousser,

MAIS alors p'tin, quand ça marche, mais alors là... quand ça marche ...! bin on prie pour que ça ne casse pas,
mais RAaaahh lovely qu'est-ce que c'est bon !!! (oh ! j'ai jouie)

va p't'etre falloir te regroupirte, paskeu, si tu n'as pas d'idée précise du modèle, mono, touine, triple ... (ouille) !
... reste plus que le coup de foudre !

en attendant, bah ... BIENVENUE chez toi !


PS la T 100 unit ça a l'air sympa ! chuuuut c'est entre nous ! Ciao Ciao