Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour, est ce que quelqu'un pourrait me dire quels sont les symptômes d'une pompe à huile fatiguée sur les triumph? Merci à vous.

Déjà si le voyant clignote au ralentit , si ca fume
Ensuite prise de pression avec un manomètre ,mais le manque de pression peut etre lie à autre chose comme clapet ,joint spy, coussinets de bielle
Mais quel est d'abord le probleme pour savoir si il ya un soucis de pompe?

Hier j'ai fais ma vidange. J'ai monté un kit filtre en papier a la place de celui d'origine. J'ai mis de l'huile, j'ai démarré fait tourner. J'ai remis l'appoint d'huile et j'ai été faire un tour de 5 min. En arrivant, le témoin d'huile c'est allumé (mais il est vieux et me la déjà fait, je le démonte, le nettoie et le remonte mais ça marche pas longtemps) donc j'arrête le moteur et je regarde par le bouchon du réservoir et la huile était jusqu'au bord limite à dégueuler. J'ai voulu changer mon mano, mais chez chatokhine il m'ont vendu un mano de je sais pas quoi avec un mauvais pas de vis qui a limite fait foiré l’alésage de mon carter. Merci

Le kit filtre papier pour les oil in frame a mon avis c,est une vérole et ca devrait être interdit à la vente
Je les vire systématiquement sur celles qui passent entre mes mains

Question parasite :
Pour les moteurs qui ne sont pas OIF, on peut ( si ça existe ?)

Le filtre en papier : une CONNERIE MONSTRUEUSE, j'en connais deux T140 qui ont descendu le moteur à cause de ces merdes......

A ouais? Et béh ça fait chère la connerie alors. a 90 balles. Sinon qu'est ce qui faut faire, remettre le filtre en grillage? J'ai regardé aujourd'hui et c'était mon mano qui redéconnait et j'avais peut être trop remis d'huile pour faire l'appoint. Ou est ce qu'on peux trouver les bon mano pour t140 qui foire pas les pas de vis ?

le mieux, un filtre à cartouche sur le RETOUR
Pour le filetage , il faut faire attention il ya eu des filetages droit et des côniques ( je me suis fait avoir auusi).

oui mais si je ne veux pas mettre un filtre a cartouche, c'est quoi le mieux. Que je remette mon vieux filtre en petite grille ?

Et pourquoi ils ont descendu leur moteur? Le filtre en papier filtre trop et laisse pas passer assez l'huile ?

j,en ai un sur mon T140 ,changé trois fois en 20000,pas de problème,j,ai un mano Morgo au guidon et j,ai jamais vu la pression d,huile se modifiée depuis le filtre,je touche du bois comme ont dit,le moteur prend souvent 5000,5500,c'est peut être l,exception qui confirme la règle?,bonne balades a tous quand même,avec ou sans filtre

Elle est de combien la pression d'huile au mano? La valeur bouge à chaud ?

pression maxi a froid=65 lbs,a chaud maxi=60,au ralenti a chaud= 20 a froid=60 lbs

Filtre désagrégé et morceaux de papiers qui ont tout bouché.....et ça 30 bornes après avoir monté le filtre provenance E...