Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour, après une réfection dans les règles de l'art de mon moteur de trident, il tourne bien mais me consomme énormément d'huile !! La culasse a était contrôlée, les guides semblaient parfait( surtout quelle consommée peu d'huile avant démontage), l'ovalisation et l'usure cylindre piston était tout a fait dans les tolérances. Nous avons mis un jeu de segments Heppolite neuf et aprés environ 1600 kms elle consomme plus de 2 litres au 1000 !!! Je met de la 20/50 tout a fait ordinaire. J'ai pas trop envie de redémonté, La qualité de l'huile pourrait elle être en cause? ( Je met la même dans mes autres anglaises sans problèmes.) Faut il rodé plus ?
Merçi de vos avis et conseils.

A mon humble avis ça ne vient pas de l'huile même si une minérale 20/50 moto est plus adapter pour nos pétrolettes.

peut être des cylindres glacés et des segments de daube

Les segments Hepolite neufs tu les a acheté où ? C'était vraiment des ANCIENS Hepolite ? Ou dans une boite blanche sans marque ?
Tu as déglacé les cylindres avant de monter les segments neufs ?
J'ai eu le même problème avec un Trident réalésé, nouveaux pistons "Hepolite" en fait des JCC (excellents) mais fournis avec des segments de merde (Hastings, en boite blanche sans marque)!
J'ai fait constater à Phil Bargh de LP Williams Triumph spares en lui envoyant des photos des cylindres glacés après 800 bornes !!!
D'autres clients lui ont fait la remarque.
Résultat désormais il fournit les pistons avec des segments Omega ou Goetze.
Là t'es bon pour redémonter, déglacer les cylindres et si tu es dans les bonnes tolérances, pas plus de 10/100 èmes de jeu chemise/piston,
monte des segments Goetze.

Question huile dans les 3 cylindres, après avoir utilisé de la Motul 7100 20W50 (synthèse) qui va très bien, j'utilise de la Penrite Racing synthèse 20W60,(moins chère et qui contient encore du Zddp) testée sur piste dans la Rickman et là sur 3000 bornes dans la T150V, bilan : 0,7 litres d'huile consommée, et au manomètre des pressions que je n'avais jamais vu à chaud au ralenti !
Dans le 3 cylindres on peut utiliser une huile non spécifique moto étant donné que l'embrayage est à sec

Merçi TRICATI aprés 3000 kms toujours même conso, c'est décidé je démonte. Les segments étaient bien des hepolytes anciens vendus par HP racing. Je ni comprend rien, on m'avait dis que FEDERAL MOGUL avait racheté Hepolyte et sur LP williams il y a des segments en +10 et + 20 en federal mogul avec en photo la boîte Goetze et en + 40 ( ce qu'il me faut ) il ni aurait que de l'Hepolyte !!! Je vais démonté et constaté !!!

bonjour à tous...
moteur T 160 " origine " avec ses pistons HEPOLITES et environ 40000 kms, la moto consommait " un peu " d'huile ( 1 litre aux 1000)
le haut moteur a été refait chez BRANCQUART depuis 1800 kms avec des pistons WOSSNER ( + siéges ,guides neufs, soupapes " black diamond" )... depuis le moteur " comprime " fort !
la consommation d'huile est quasi nulle (0,2 litres sur 1800 kms) avec de la motul 20W50 semi synt.... j'ai acheté de la CASTROL 20W50 minerale pour la suite....
Il est donc possible " de ne pas consommer d'huile " sur ce moteur qui en a la réputation...