Les motos anglaises d'avant 1983

Petite question.
Stress avant départ ou simple rituel, je suis en train de faire l'inventaire de ma trousse d'outils. Elle est normalement constitué de la clef pour serrer le retro de ma Norton mais là, j'en prends un peu plus because c'est la première longue sortie de la bêêête.
Et j'arrive aux bougies de secours même si celles montées sont toutes neuves. Pour l'Atlas, la préconisation est NGK BP8ES alors que pour la Bonnie c'est B8ES. J'ai cherché dans la doc ce que ce petit "p" pouvait changer et je ne trouve rien de précis.
En Champion, la différence est plus flagrante puisque c'est N6YC pour l'Atlas et N3C pour la Bonnie.

Qui qui peut m'éclairer ?

Yeti a écrit :Qui qui peut m'éclairer ?

lucas ?













pas sur la tete

le P je crois que c'est electrode proéminentes (d'aprés B Lahaie)

Elle est normalement constitué de la clef pour serrer le retro de ma Norton

un vrai Nortoniste :D :D

P = isolant proéminent qu'y dit le bréviaire !

claudet a écrit :P = isolant proéminent qu'y dit le bréviaire !

Exact et gaffe les soupapes pourraient ne pas apprécier ..............

Comme ce sont des latérales , devrait pas y avoir de problèmes ....

Je suis déjà très loin !!

Sur ma 88 je viens de claquer une NGK et ça immobilise l'engin du coup j'ai remis des champions L82 C avec lesquelles je n'ai jamais eut de soucis.

Inventaire de ce qui m'est arrivé avec Triumph lors des rassemblements : guides de soupapes cassés , alternateur cramé , échappements cassés , bielle coulée , zeners HS , réservoir d'essence fuyant ,contacteur HS , pneu arr crevé , câbles embrayage et accélérateurs cassés , ressort de kick cassé . Bon ça fait lourd à transporter. Tiens, rien sur les bougies.

Inventaire avec BSA préunit : RIEN

Je persiste à venir en Triumph

A Vendredi peut-être

Doit me rester une effigie de St Christophe quelque part ....

FRANCK a écrit :Inventaire de ce qui m'est arrivé avec Triumph lors des rassemblements : guides de soupapes cassés , alternateur cramé , échappements cassés , bielle coulée , zeners HS , réservoir d'essence fuyant ,contacteur HS , pneu arr crevé , câbles embrayage et accélérateurs cassés , ressort de kick cassé . Bon ça fait lourd à transporter. Tiens, rien sur les bougies.

Inventaire avec BSA préunit : RIEN

Je persiste à venir en Triumph

A Vendredi peut-être

tu as raison il faut rouler Triumph,les balades sont moins monotones que avec les autres marques,je roule aussi en Triumph

Donc ça ne sert à rien que je prenne les bougies de la Norton. Ca fait ça de moins à trimballer.
Merci à tous.
A d'main

Ben c'est fastoche pour ta pétrolette à moteur Triumph tu dois te baser sur la liste de Franck paske lui les longs parcours en Triumph il connait bien