Les motos anglaises d'avant 1983

Ayant acheté un Daytona 500, sur laquelle le propriétaire précèdent avait changé les carburateurs Amal , par des Mikuni,
je me demande quel est le but de cette opération.
Compte tenu des très, nombreux problèmes générés, j'en arrive même à me demander,
s'il ne serait pas pertinent de remonter les anciens carburateurs.

L'ancien propriétaire, avait fait pas mal de choses étranges, alors, pour les carburateurs, .... ??????????

Il semblerait qu'il y ai, les partisans des deux systèmes sur le net, dur de se faire un avis

Je suis preneur de toutes informations, par des personnes ayant ce type d'expérience .......

je suis adepte des mikunis qui , si ils sont bien reglés , marchent bien et ne se dereglent pas sans cesse !! leur qualité de fabrication est tres superieure a clle des amals !
maintenant , pour le look , c'est moins bien, c'est sur !
des amals en bon etat et bien reglés marchent bien mais , d'experience perso , ça ne dure pas tres longtemps helas ...
tout depend de l'usage que tu fais de ta moto . si tu fais 1000 km par an, les amals sont ok mais si tu en fais 10 000 .....

ça dépend si on mange des cacahuètes a l’apéro car le titillage laisse un gout même après lavage des mains
j'ai mis un Mikuni sur ma Thunderbolt et j'en suis trés content par contre je n'en mettrait pas sur ma Bonneville ,avec un carbu ça reste discret mais avec deux on ne voit que ça ,ensuite tout ce que l'on raconte sur les Amal c'est un peu du folklore ,comme Lucas en fait comme tout le reste sur les Anglaises ,j'ai des Amal des mauvaises années boites jaunes et en plus des boisseaux chromés si je me fie aux commentaires c'est de la daube ça fait dans les 80.000 bornes que je les pratiquent et ça fonctionne trés bien ,maintenant ceux en boite bleue qui étaient encensés il y a peu sont affublés de tous les maux
aprés c'est comme pour l’huile chacun détient la vérité ,chacun dit sa messe *

*je radote

je suis adepte des amal qui , si ils sont bien reglés , marchent bien et ne se dereglent pas sans cesse !! leur qualité de fabrication est tres superieure a celle des Mikuni !
maintenant , pour le look , c'est moins bien, c'est sur !

J'ai bien répondu?

farpaitement!

idem jean pierre ,canicule canicule Bertrand

jean-pierre a écrit : tout ce que l'on raconte sur les Amal c'est un peu du folklore ,comme Lucas en fait comme tout le reste sur les Anglaises

C'est pas faux,mais c'est normal Jean-Pierre les anglaises sont des motos de légendes

Ben moi, (gros fayot) j'étais d'accord avec Bertrand avant la canicule
d'ailleurs j'ai 2 VM 34 avec leurs pipes à vendre....
PPat

bien évidemment mikunis !

il existerait autre chose ?

c'est une blague !

ah si ! peut être avant la guerre de 1870!

et hop

du virtuel , passons au concret !

slt et frat

Moi, je dirais: ça dépend de l'huile. Tu mets quoi comme huile ?

Les Amal, ça marche bien avec des vis platinées et une chaîne primaire et les Mikunis avec un allumage électronique et une courroie, non?

Moi,
J essaierai bien des Dellorto ?!

et moi j'aimerai bien me monter un FCR sur la Commando qui a déjà fait ce genre de modifs

philippe c a écrit :Les Amal, ça marche bien avec des vis platinées et une chaîne primaire et les Mikunis avec un allumage électronique et une courroie, non?

tu oublies la chaine a joints toriques...