Les motos anglaises d'avant 1983

Avec quoi controlez vous l'alignement des roues?

Avec 2 règles de 2m une de chaque côté des roues,moto au sol ou sur la table sanglée, pas sur la centrale.

Avec au minimum deux faisceaux lazer. si l'un est faux, l'autre corrige.
On peut complèter avec un relevé GPS de chacune des deux roues, mais ce n'est pas indispensable.

C'est marrant, je viens juste de le faire sur une vieille harley.
J'ai uilisé une règle de maçon

JuJu a écrit :Avec quoi controlez vous l'alignement des roues?

Avec une côte prise à l'envers : en lâchant le guidon dans les descentes, si ça roule droit, c'est que c'est aligné.

Et...... Sur un side

Béquille latérale + cale si besoin = moto peu penchée
Guidon droit
Je me met à 4 pattes derrière la moto , je ferme un oeil et je vise l'alignement des roues à droite puis à gauche , si c'est aligné on doit avoir la même image en symétrie !

avec une ficelle pardi

ou un grand élastique type camping

Une règle de maçon...

Avec un bon slip, moi.

Deux c'est mieux qu'une.

Sur la Triumph je me suis aperçu que la roue AR avait été rayonnée avec un faux déport, du coup elle est pas dans le plan axiale de la moto.
Eh ben je m'aperçois de rien en conduisant; ni dans les virages droite ni dans ceux à gauche , alors.....

Et le pinard qui attend bêtement dans l'armoire, c'est quoi? Il est bon? Il est vieux? Il doit être temps de le boire? non?..... hips

avec un Bignole

C'est pour une moto avec un cadre relié par des bouts de caoutchouc ou c'est pour une moto normale ?