Les motos anglaises d'avant 1983

une image qui prouve une fois de plus la supériorité d'une marque épargnée par la vague fashion des grandes villes
le rayon de braquage chose importante quand on arrive au bout d'une route sans issue ,dans un coin perdu des Cévennes

C'est la touche écolo la planche en bois sous la béquille pour se garer en ville

Ta route est quand même hachement encombrée de bibelots et autres inutilités !....

N'est-il pas dangereux, sur ce forum, de limiter la supériorité des BSA à leur rayon de braquage ?
Pour ma part, si j'avias à faire un Hold-up (casse en argot), je prendrais la Commando...

Dans If... c'est une BSA qu'il vole, même si ça fait mal de le reconnaitre...

mon cher ta selle velo est d'un rouge très fashion victim.....

Hé oui je suis à un âge ou j'ai une tribu d'enfants et de petits enfants ce qui implique de bricoler divers deux roues

Pourquoi un sujet aussi potentiellement polémique dans la torpeur de cet été, alors que le titre abscons ne peut que créer dissension ....
Cependant on peut admettre que certains monos anciens peuvent présenter de légers avantages ....

D'un autre coté, quand tu arrives au bout d'une voie sans issue au guidon d'une Triumph, il suffit de la jouer Chuck Norris car la voie sans issue parle régulièrement à Chuck Norris

E.T. qui regrette fort son B44

Pour augmenter le rayon de braquage d'une motocyclette c'est facile , il suffit de virer les butées et rouler .......un jour ou l'autre les tubes de fourche viendrons tout naturellement faire leur place dans le réservoir et le tour est joué !

Vous avez d'autres questions ?

C'est quoi ,cette attaque perfide contre les 2 1/2 BSA ?
Elles vont pas bien vite , mais elles démarrent très bien !!!!

gigi a écrit :C'est quoi ,cette attaque perfide contre les 2 1/2 BSA ?
Elles vont pas bien vite , mais elles démarrent très bien !!!!

Et font de jolies photos

Dans le sujet, gentlemans, c'est sérieux :
Cadre double
Chaine primaire triple
Vitesse du piston faible
Moteur étanche avec courbes sensuelles...etc