Syndrôme de la page blanche

[Fluky]

C'est toujours la même chose lorsqu'on arrive sur un nouveau forum... Que dire qui n'ait déjà été dit.

Bonjour à tous (ça c'est d'une banalité affligeante, mais faut bien commencer),

Mon pseudo a pour origine ma préférence pour certains appareils de mesure électriques de marque Fluke.

Bien que n'étant pas professionnel, je me suis spécialisé en tant qu'amateur (plus ou moins éclairé, je suis souvent à la masse, ou au positif, vu qu'on est sur un forum d'Anglaises) dans le reconditionnement de condensateurs d'allumage.

A l'origine pour mes mobs, vu que les refabs ne valent pas tripette, puis d'autres marques, Terrot, Peugeot, motos et voitures diverses, et tout récemment j'ai refait un condo pour une T5, donc me voici parmi vous.

Il a aussi fallu développer des outils spécifiques pour valider tout ça, comme le banc de torture pour valider un condensateur reconditionné, et le testeur de condensateurs maison qui permet de sortir des pannes assez vite.

Je passe sous silence le stroboscope à Led (qui fonctionne à pile, on n'a pas toujours de batterie sous la main) et plein d'autres bricoles qui me simplifient la vie (et celle des autres à l'occasion).

Longue vie aux twins poussifs

[Luc94]

Bienvenue à toi
Pourquoi poussifs les twins ?

[carcaien]

Welcome here
Bien intéressant la video sur le banc de torture on voit bien les effets d'un condo hs sur le fonctionnement de l'allumage.
Poussif les twins anglais ça reste à voir .

[Nobody Else]

Salut et welcome!

Je dirais même plus pourquoi twins les poussifs ?

[michelm]

Bonjour et bienvenue,

Bien le banc de test pour allumage, le testeur de condo, le strobo à leds (il faudrait que j'en fasse un d'ailleurs depuis le temps...), sans oublier le capteur avec évidemment le Fluke, pour tester les aimants de volant magnétique, ça aussi il faudrait que je le fasse pour les rotors d'alternateur qui ont souvent perdu pas mal sur nos anciennes et qui posent des problèmes de charge...

De mon coté pour les allumages à rupteurs j'ai souvent mis un transistor de puissance avec quelques composants pour un meilleur allumage sans condo ni usure des vis, un inverseur pour passer de "normal" à "électronique" au cas où.
Pour tester mes circuits d'allumage électronique j'utilisais soit un éclateur à 3 pointes réglables en espacement (un bel émetteur de parasites HF !), soit une bougie vissée sur une chambre sous pression pour reproduire les conditions réelles.
Bref chacun s'amuse à faire ses montages mécaniques, voire électroniques pour continuer à rouler encore mieux...

Pour les twins poussifs je comprends l'adjectif, par rapport aux petits 2 temps qui tournent autrement plus vite et crachent le feux ! Nous parfois c'est un peu d'huile... !

[Fluky]

Le terme twin poussif était une gentille moquerie, vu que j'ai été élevé aux italiennes, n'y voyez pas malice.

Mais j'ai quand même refait une T120 dans ma jeunesse, c'était très sympa comme machine.

A part la misère à remonter le bloc cylindre (2 fois, vu qu'i a fallu que je redémonte tout pour un souci de pression d'huile, ce qui m'avait permis de découvrir les bienfaits du Plastigage et découvrir un jeu aux coussinets qui paraissait correct à première vue) j'avais bien aimé cette mécanique.

[JuJu]

Bienvenu, et surtout merci pour le partage de connaissance sur le condensateur!

[Pappy Boyington]

Bienvenue à Flucky que je connais d'un autre forum.
C'est quelqu'un d'une grande gentillesse jamais avare de renseignements pour donner de l'aide, et d'une grande compétence en ce qui concerne l'électricité et l'électronique (en autres).

[TRITON WILD]

AH BIN si Papy Boyington, t'introduit ... ooups, Salut !

et BIENVENUE chez toi

puisque tu as expliqué ton pseudo, direque, tu peux voir les autres ici viewtopic.php?f=13&t=24931&hilit=nickname

Merci et A+