Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous. Pouvez vous me confirmer ces couples de serrage.
Écrou de pignon vilebrequin sur primaire: de 8 a 9 kg
Écrou de l' amortisseur de transmission: de 10,5 a 11.6 kg
Écrou du rotor d' alternateur: 7 kg

Pour le réglage de la garde d' embrayage sur le mécanisme faut-il le faire avec ou sans le câble monté.
Merci par avance.

Pour les couples de serrage c'est bon, c'est ce qui est noté dans les manuels.
Pour régler la garde d'embrayage, câble en place, détendu par le réglage au levier et le tendeur sur le carter, tu règles la tige d'embrayage avec un jeu à zéro, tu la re visses de 1/4 de tour de façon à avoir un léger jeu entre le gros écrou et sa face d'appui sur le mécanisme. Une fois le contre écrou de la tige bloqué tu dois pouvoir tourner à la main l'ensemble tige écrou, ceci garanti que tu n'as pas trop d'effort en permanence sur le petit roulement du plateau d'embrayage et celui du mécanisme.
Ensuite tu règles la garde au câble à zéro.

10 a 11 kg sur le petit écrou de l' amortisseur ça me paraissait beaucoup. Je me suis fais une douille longue en 24. Je serrerai avec précision.
Merci Yves.