Les motos anglaises d'avant 1983

Elle sont comme qui dirait dans leur milieu naturel !...

Merci
Il a fallu que tu photographies un T20

bonjour , j'y étais aussi avec la 6T de 52 et un ami en Sarolea de 1930

un super souvenir ce périple ....

un peu déçu quand même par le faible pourcentage qui est venu en classiques par la route , de plus en plus roulent en néo-classique

Supers photos les gars !
Merci

La Saro,c'est une 30R?,j'en connais une ,machine extraordinaire ,mais elle a un seul échappement.

ce sont de supers meules, mais à rouler c'est encore mieux qu'à regarder

Merci pour toutes ces images!

N'empêche, c'était pas un temps de saison, vous n'avez pas eu de chance....

La Saro tenait bien le rythme (un bon 65 mph de moyenne) pour traverser l'Angleterre ! (et revenait d'un rallye dans le Pays Basque Espagnol)

ALBERT a écrit :La Saro tenait bien le rythme (un bon 65 mph de moyenne) pour traverser l'Angleterre ! (et revenait d'un rallye dans le Pays Basque Espagnol)

Ça fait près de 105 Km/h, est-ce bien raisonnable comme moyenne pour une vieille brêle

Salut Albert, je n'avais pas vu tes photos et donc pas fait la relation, nous nous sommes vus sur le ferry entre Zeebruges et Hull la nuit du mercredi 26 au jeudi 27 Août, j'ai failli dépanner ton ami qui avait besoin d'un écrou pour sa Saroléa juste avant d'arriver à Hull mais il l'avait déjà trouvé.

Le monde est petit !

Une autre superbe AJS vue sur l'île de Man, ce n'est pas la même, jouons donc au jeu des sept erreurs !

La selle
La plaque d'immat'
Le frein avant
Le frein arrière
Le cadre (l'un amortos l'autre rigide)
La boîte
Le réservoir d'huile
Le phare (l'un peint l'autre chromé)

Ah mince, ça fait plus, j'vous le laisse ?

Non mais moi aussi j'y suis allé en ancienne !...

Dumulot a écrit :

ALBERT a écrit :La Saro tenait bien le rythme (un bon 65 mph de moyenne) pour traverser l'Angleterre ! (et revenait d'un rallye dans le Pays Basque Espagnol)

Ça fait près de 105 Km/h, est-ce bien raisonnable comme moyenne pour une vieille brêle

A condition que la route s'y prete ,un bon mono 500 des années 30 peut soutenir presque indéfiniment un 85/90 en moyenne.

C'est vrai qu'il y avait relativement peu d'anciennes Albert, d'ailleurs moi-même j'y suis allé en "moderne", mais bon, j'avais beaucoup de bornes à faire.

N'oublions pas non plus le problème de la Steam Racket !
Les billets non remboursables non échangeables et le risque de perdre une nuit ou plus sur le parking avant de pouvoir embarquer si on arrive avec quelques heures de retard.
Pour en avoir discuté avec d'autres Français mais aussi des Allemands, par exemple, le choix de venir en "moderne" tient souvent compte de ce paramètre.