Les motos anglaises d'avant 1983

Je ne connais pas l'origine de cette fourche dont le fourreau droit a une curieuse "excroissance " :
petite pièce de fonderie soudée en bas du fourreau ; c'est comme une coude à 90° avec 1 taraudage dont l'axe est // à celui du fourreau.
Je ne vois pas à quoi ça sert ???, tout au moins avec le frein de 200 que je vais monter .
Blocage en rotation pour 1 autre type de frein ?
Si ça ne sert à rien je le vire avant peinture
ALAIN

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Il n'y aurait pas l'arrêt de gaine sur ta flasque, on pourrait penser à un filetage pour recevoir le tendeur de câble..

C'est exactement ça Zerton, comme sur les ZB, c'est le logement du tendeur arrêt de gaine.

on le retrouve sur les B31 B33 A7 A10 et meme les B40 army

Oui! pareil sur A10.
PPat

Tu as le bon diamètre d'axe ??
Vérifie !!!

et c'est un filetage inversé pour monter l'axe dans le fourreau
y en a qu'on essayé , y zont eu des problemes

OK merci de vos réponses

En fait je comprend que je peux la supprimer vu la flasque que je monte .

L'axe de roue ,diamètre 17.5 ,a 1 filetage antihoraire et j'avais fait des bagues pour l'adapter aux cages intérieures des roulements .

ALAIN

LOYERA a écrit :OK merci de vos réponses

En fait je comprend que je peux la supprimer vu la flasque que je monte .

L'axe de roue ,diamètre 17.5 ,a 1 filetage antihoraire et j'avais fait des bagues pour l'adapter aux cages intérieures des roulements .

ALAIN

C'est dommage de le supprimer, tu pourrais t'en servir pour fixer un rétroviseur, c'est pratique pour les marches arrières le long des trotoirs. Bon ok J'suis déjà loin

et elle contient combien "la flasque" ?
pour un frein c'est "un flasque"
un peu comme les cale-pied