Les motos anglaises d'avant 1983

....Si c'est une bonne idée en 4.00 x 18...

En effet, quand je suis allé voir mon pote pour commander, il m'a dit qu'il existe maintenant
du 4.00 x 18, comme les "vieilles" dimensions.

Ok, avec du 3.25 x 18 devant, l'Atlas sera comme avant...

Bon, la béquille centrale touche plus par terre....

Non, pas bonne idée faut mettre un 120/80x18, c'est ce que j'avais mis sur la T150V lorsque je l'ai passée en 18" à l'AR, là pareil en BT45 120/80, les 400 ont en plus un profil bien trop haut, ça se déforme plus sous la contrainte !

Salut, Zertón
L´atlas, d´origine, avait 18 derrière, et 19 devant. On pouvait demander 19 partout, mais pas 18 partout, à ce qu´il paraît. La mienne a 19 partout. La béquille, neuve de chez RGM, ltouche bien par terre, beaucoup plus que la vieille, d´origine, foutue, qui était dessus. Fais gaffe aussi que le cadre, à force de se faire taper par la béquille chaque fois qu´on la met, tord, sur les deux tubes du bas, jusqu´à parfois, casser
De Salamanque, oú, après une superbe balade dans la sierra de Francia, suivant les conseils de Pachi, je me suis fait le coucher de soleil sur la cathédrale (moi sur la catédrale, pas le soleil, lui il se couchait sur les collines), et je vais aller me taper un tinto Montero pour me remettre.

Il faut mettre un GP racing 350x18 à l'arrière et un F2 300x19 à l'avant. Pett être que Chatotkhine en a encore.

Sinon tu mets de Hutchinson "vroom". J'en ai eu pendant des années sur mes mobs, avant de passer aux Michelin Rapido...

hey !

voudrait pas être désagréable , mais celle là ; suis mort de rire !


"""Fais gaffe aussi que le cadre, à force de se faire taper par la béquille chaque fois qu´on la met, tord, sur les deux tubes du bas, jusqu´à parfois, casser ""

put'1 ; quel homme !

et hop !

slt et frat

j'ai eu le même probléme quand je suis passer de mes antiques k70 aux roadrider l'ar en 110/90 ça pouvez aller !! mais l' av en 90/90 c'était vraiment trop bas j'ai dut redescendre le garde boue de 3 cm car c'était trop vilain , pas évident de tomber juste !! entre pouce et millimétres

Bon.
On va rectifier le tir.

Sur ma T120 et sur ma Norton, j'ai 110/80/18 derrière et 90/90/18 devant...et c'est plutôt pas mal, mais ça n'engage que moi...

J'ai , c'est un très bon pneu ... Mais c'est sur ma BMW !....

Moi j'ai du avon en 19, devant et derrière, ce qui frotte c'est le bout de mes bottes, il y a un bon plan pour des bottes en 46 ?

pas facile d'être très réactif lorsque l'on est en retraite.

sur ma norton, c'est avon roadrider 110-90-18

en espérant que cela puisse aider.

et si l'un d'entre vous peut me dire la différence et l'importance entre 80 et 90. Merci

La différence c.est la hauteur
Je monte sur mes motos du 3.25 x19 et du 4.00 x18
Les autres dimensions modernes réduisent la garde au sol déjà pas énorme sur nos anciennes
Ça n'a pas trop d'importance si l'on habite dans la Beauce ou dans les. Landes

80 ou 90 indique en pourcentage la hauteur du pneu par rapport a sa largeur en millimétres

ex : pour du 100/80 x .., la hauteur du pneu sera de 100 mm X 80% = 80 mm

ceci a donc une importance pour la garde au sol, mais aussi pour le rapport final (un pneu plus bas sur la roue arriére fais tirer plus court la moto)

cdt

jeff

rickman a écrit :hey !

voudrait pas être désagréable , mais celle là ; suis mort de rire !


"""Fais gaffe aussi que le cadre, à force de se faire taper par la béquille chaque fois qu´on la met, tord, sur les deux tubes du bas, jusqu´à parfois, casser ""

put'1 ; quel homme !

et hop !

slt et frat

J´ai passé trop de temps en Espagne, je me mets à parler français comme Pachi!