Les motos anglaises d'avant 1983

Bon maintenant que la T20 tourne bien ... Et je le prouve !...



J'ai un problème de fuite sur le carburateur ... ça fuit la ou se trouve la flèche ?.... Des avis ?....

verifie le niveau de cuve.

C'est curieux!

Il n'y a pas de titiliteur.

C'est un MK 1 ¹/₂?

Ou la photo est prise de le côté bouché? (en ce dernier cas il peut s'agir d'une fissure)

C'est bien une photo prise du coté bouché ... Et c'est bien bouché .... .... Donc .... Impossible que ça fuit de la .... Fausse piste ....

Le pointeau n'est pas réglable ... C'est un plastique moulé ...



J'ai fait l’essai .... Cuve bloqué avec le flotteur sur une table et je gave au pétrole par la durite ... Nickel ... il fait bien son boulot ....



Comprends pas ....

Le carbu est un AMAL 622

Ça coule par la vis de ralentis ?

Ben .... J'en sais rien , c'est la le problème .... ça coule très peu en fait ....

Beau montage d’échafaud pour l'entonnoir!

Achète une pochette avec tous les joints papiers et toriques , nettoyage du carbu et remontage avec les joints neufs
c'est ce que je dois faire mais ....surbookage de la vie ordinaire.... faudra attendre

mais si c'est reglable

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

Luc94 a écrit :Achète une pochette avec tous les joints papiers et toriques , nettoyage du carbu et remontage avec les joints neufs
c'est ce que je dois faire mais ....surbookage de la vie ordinaire.... faudra attendre

Tous les joints sont neuf et le carbu nettoyé ...

PHILIPPE a écrit :mais si c'est reglable

http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... _coolmenus

La vache !.... ça s'invente pas !....

Merci !...

https://www.oldbritts.com/amal_tun.html

Et le niveau de cuve carbu en place, ca donne quoi?

J'ai vérifié ... 4mm ....

toutafé

ton carbu est incliné sur ta moto

et horizontal sur l'etabli

Je suis bien d'accord ... Mais vu l'orientation j'aurais tendance a dire que ça se ferme plus tôt ...