Les motos anglaises d'avant 1983

Alzémeur, quand tu nous tiens...

J'ai cet écrou qui résulte du démontage de l'Atlas.
Il n'y en a qu'un comme lui, et c'est du 5/16 22tpi semble-t-il, mais l'intéressant c'est qu'on le tient
avec du 3/16 ww.
Et finalement, ça m'intéresserait d'en commander 4 jolis neufs, car ils iraient très bien sur mes studs
de carbus... héhéhé..

Si kékun connait....

Ben sur une vis pour faire un boulon

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... n_blot.jpg

Ben attends Nogaro : on t'expliquera

enfin , pas moi , les autres !

slt et frat

009

...tu est sur 22 tpi?

elle n'est pas 24 tpi?

Pachi a écrit :...tu est sur 22 tpi?

elle n'est pas 24 tpi?

Ah.... Tu me mets le doute...

zerton a écrit :

Pachi a écrit :...tu est sur 22 tpi?

elle n'est pas 24 tpi?

Ah.... Tu me mets le doute...

Le doute t'habite?

Si tu es sûr, y'a ça: http://www.rgmnorton.co.uk/shop/atlas-c ... =20&dord=1 ref 19971
N.B. C'est du nylstop, ce qui est excellent, car tu n'as pas besoin de le serrer fort, évitant ainsi de distordre le carbu.
Mais si tu cherches un vrai écrou de vrai goujon d'atlas, c'est du BSC, 26 TPI, et non 22, qui est du BSF. A moins que, rechignant devant le prix d'un vrai goujon, tu aies trouvé un machin avec du 22 côté carbu. Le problème, c'est que ces vis de 5/16, avec un "reduced hexagon" qui prend une clé de 3/16, apparemment, on n'en trouve plus...pourtant, il y a quelques semaines, ou années, ou dizaines d'années, on en trouvait des chiées, cadmiées, ou en inox, partout, pour 3 francs six sous. J'en ai encore deux en inox dans leur pochette avec les rondelles appropriées. Peut-être qu'en regardant chez les spécialistes de la visserie inox, comme Andy Molnar, s'il est encore "in business"...
Quand au 24 tpi suggéré par certain, c'est du UNF, amerloque, et n'a donc rien à foutre sur une anglaise faite au temps où les Anglais savaient encore où ils habitaient.
Attention, celle indiquée par Bertrand a un hexagone pour clé d'1/4W (c'est écrit dessous)

Salut Nor......
ces écrous tant désirés se trouvent aussi sur les goujons de tendeur de chaine d'A.C. (?);
pour ma part, je les "fabrique" (pour fixer sans trop d'effort) à partir d'écrou de 7X100 perçés à 7,0 et taraudé en BSC (le Cycle, le meilleur sur une vraie Nor...).
Mais tout ceci n'eng...
TT

il ne te reste plus qu a trouver le reste de la moto qui vas autour

Et c'est Théo T. qui remporte le billet d'entrée au spectacle de Brigitte Lahaie Fontaine!

Bingo pour les écrous de tension de chaîne d'AàC.!
Et merci les copains pour les liens vers des sites marchands.

ps: Loulou, faut savoir partir de loin, parfois.

Bon sang mais c'est bien sûr! les écrous de tendeur! putain, je le savais!
Salut Théo!

michelvincent a écrit :Bon sang mais c'est bien sûr! les écrous de tendeur! putain, je le savais!
Salut Théo!

Tu repasseras en septembre !

Tu as des écrous réduits sur le carter intermédiaire de boite de vitesses, dispos chez RGM et chez Norton, si tu veux chipoter.
Moi je t'indique des écrous chez Custom fasteners (en nylstop et en pas nylstop) pasque que tu avais l'air de chipoter sur le prix des goujons. Ces écrous je les ai utilisés et ils vont très bien sur les carbus.
J'ajoute qu'ils ont des vis BTR en 5/16"W de la bonne longueur, qui prennent une clef métrique de 6, en inox donc facile de réduire le diamètre de la tête sans séquelles, c'est pas cher et on est content. Je les ai utilisées aussi sur des carbus.
Et, comme j'avais besoin de monter des pipes plus longues, j'ai trouvé chez Custom Fasteners toujours, de la tige filetée inox (all thead studding) en 5/16"W et les écrous qui vont bien dessus (nylstop et pas nylstop), et ça j'ai utilisé aussi. On coupe, on visse, c'est pas cher et on est content!

Si avec tout ça t'arrives pas à te démerder proprement, achète toi un scotère!

Ben... C'est que entre 8 et 9 £ eul'goujon et sans le port, je chipotte, oeuf corse!

Donc, je vais me les fabriquer, épicétou.

Et me commander les écrous qui vont bien, biscotte je peux pas les faire.

Le scautère, c'est pas au programme.