Les motos anglaises d'avant 1983

Salutatous,

...je rêvais d'un autre monde..
ou les ailettes seraient RONDES...
et de faire la "pige-o-Claudé"...

Je me demande si ça tourne rond..
TT

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"Je me demande si ça tourne rond..TT"
ça c'est du Francis Blanche : des fois j'ai des drôles d'idées,,,,,,,
ceci dit (belle abbesse) très belle installation, du monte en l'air
là tu ne risque pas trop de balourd
tu me ramène à l'époque du CAP
Y'a 60 ans, boudi !

Mais, ... tout cet environnement laborieux me paraît parfaitement aux normes en vigueur dans l'industrie !

Il y a même la climatisation murale, à moins que ce ne soit un séparateur de particules en suspension ?

Je ne dis rien pour cette fois parce que j'aime bien le graissage du palier arrière du tour.

Au fait, tu fais ça pourquoi ?

Je crois que nous avons affaire à un châtelain vu le décor

zerton a écrit :Mais, ... tout cet environnement laborieux me paraît parfaitement aux normes en vigueur dans l'industrie !

Il y a même la climatisation murale, à moins que ce ne soit un séparateur de particules en suspension ?

Je ne dis rien pour cette fois parce que j'aime bien le graissage du palier arrière du tour.

Au fait, tu fais ça pourquoi ?

REACTION...REPONSE...IMAGEONS...!


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ah, ça dépasse?



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Usons de Strates à gêmes!

il y a encore des "tours à fer"...
TT

Ce moteur avec une cale en bois,du papier gras et un tendeur ne tournera jamais rond Théo

je connaissais une polonaise qu'en buvait au petit dejeuner

Théo, ce qui m'inquiète c'est cet arbre à cames de triple utilisé à des fins non avouables.....

Tu veux faire un cylindre rotatif ?

E.T.

si j'ai bien tout compris, l'arbre à came du trois pattes sera parallèle au cylindre?

Quel magnifique projet: un mono avec une chemise louvoyante à la Napier

avide de voir la suite...

18 ou ES2?

Ne les écoute pas mon Théo , fonce !

Je dois avoir une adresse d'un bon médecin en sud Bourgogne, si tu veux.

Quand c'est pris assez tôt, on arrive à limiter les séquelles....

Alain B. a écrit :18 ou ES2?

Bonchoir,
ni 500 ni 350...mais un "bastard" d'entre les 2 ! (du Norton, bien sûr);
un (AXC) 83,6 X 88.........483cm3
tout alu avec des cames de Model 50, culasse d'ES2............carbu de 36 ch. en gestation...
TT

Bonjour ,
je débute sur ce forum .............Mais

auriez vous amabilité de m'expliquer le pourquoi du :

1) la cale en bois ne me semble être que de piètre essence , du vulgaire peuplier et encore ? pourquoi?

2) le tendeur jaune noir -rouge jure par ses couleurs délavées face au gris anthracite du cylindre martyrisé ? a-t-on pensé à l'image qu'il léguera à la postérité?

3) les pauvres boîtes( fussent-elles en fer blanc ) ne devraient -elles pas pouvoir exprimer leurs souffrances sans être reléguées au fin fond de l'établi ?

il est temps de poser les questions essentielles !

oui docteur , j'arrive

de l'hospice
slt et frat